首先要說明是什麼車型，蹬踩離合器是讓發動機和變速箱的動能連線分離開，從而可以變換檔位。手動檔汽車是有離合器，自動擋汽車是沒有離合器的。按你說的蹬踩離合器就熄火，再打火後故障燈亮起，這個問題其實很少，因為蹬離合後發動機和變速箱分離，應該是發動機助力減輕了，反而會發生熄火，是有點奇怪。我設想會不會是蹬錯了，蹬到剎車了，再打火時發動機故障燈應該過幾秒鐘就自動暗了。如果確實發動機故障燈一直亮了，就用電腦故障檢測器檢測就好了，或者檢查下曲軸位置感測器和飛輪是否有問題。

我開的是長安福特經典款的FOCUS1.8L 5速手動。在等紅燈的時候掛空擋，拉手剎，當綠燈亮起時，剛一踩下離合就熄火了；重新打火，剛一打燃發動機的故障燈就亮起。不得已，又只有熄火，等了一會兒再打燃，反覆試了兩次，故障燈才消除，恢復正常行駛。

過了不久又出現同樣的情況，這次是遇到堵車的時候，在空擋上，發動機怠速，正準別起步，還沒來得及踩離合掛擋，發動機的故障燈就亮起，抖動了幾下就熄火了，等了十幾秒再打燃又恢復正常。

我對這兩次情況進行了分析，因為在後續行駛過程中換擋，踩離合都沒有異常，也沒有燒離合或脫不開的情況，所以，我斷定離合器是好的，前一次踩離合就熄火是恰巧碰到發動機故障了，與踩離合的關係不大。

那麼發動機故障燈亮起的兩次都是在怠速情況，一次是堵車，一次是等紅燈。這兩種情況都是在汽車尾氣很重，空氣中氧氣含量不足的情況下發生的，而在其餘情況無此現象。所以，我斷定可能是進氣門有積炭或者發動機有輕微積炭所造成的。於是就把車開到修理把進氣門清洗了一下，然後跑了跑高速清理一下發動機積炭，最後，全部都恢復正常了。