中國產霸道在一片罵聲中終於降價來，全系降了2.1萬元，那麼一直被稱為保值神車的豐田霸道為什麼能走入低谷，在銷量上一落千丈呢？其實最根本的原因是取消了全時四驅系統，用一套全時四驅系統來代替，而且全系取消了後橋差速鎖，這樣就大大的降低了脫困能力。老款霸道全時四驅系統最大的亮點，就是採用了託森差速器，它安裝在變速箱中，為純機械結構，不但反應快，而且更直接，該款差速器由於為純機械結構，所以會承載更大的扭矩。其實，購買霸道的95%以上不會用它去玩極限越野，或者說在幾年中也不一定有一次重度脫困，但託森差速器如果在那，會讓購買此車的消費者更安心。
書歸正傳，正如提主所問，2018款霸道3.5L TX與TX-L有什麼區別呢？兩款車型從外觀到內飾以及三大件沒有什麼差異，只不過在價格和配置上的差異了，霸道TX價格為45.88元，而TX-L的價格為49.88萬元，差價4萬元，我們透過對比看一看這4萬元的差價到底值不值。
霸道TX-L多出的配置有胎壓檢測、前後駐車雷達、定速巡航、主副駕駛座椅電動調節、後排座椅電動調節、220V電源、LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈清洗裝置。這些配置雖然都很實用，不過我覺得4萬元還是不值得。
我認為配置還是根據自己的預算而定，如果資金充足，完全可以購買高配車型，但也不要過度，就拿中國產霸道來說，入門級車型與最高配車型差價有17.28萬元，開過五六年之後，如果想出手，兩款車的差價最多都不會超過5萬元，幾年中就配上12萬元，我覺得有些得不償失，在三大件不差的情況下，配置夠用就行。
中國產霸道在一片罵聲中終於降價來，全系降了2.1萬元，那麼一直被稱為保值神車的豐田霸道為什麼能走入低谷，在銷量上一落千丈呢？其實最根本的原因是取消了全時四驅系統，用一套全時四驅系統來代替，而且全系取消了後橋差速鎖，這樣就大大的降低了脫困能力。老款霸道全時四驅系統最大的亮點，就是採用了託森差速器，它安裝在變速箱中，為純機械結構，不但反應快，而且更直接，該款差速器由於為純機械結構，所以會承載更大的扭矩。其實，購買霸道的95%以上不會用它去玩極限越野，或者說在幾年中也不一定有一次重度脫困，但託森差速器如果在那，會讓購買此車的消費者更安心。
書歸正傳，正如提主所問，2018款霸道3.5L TX與TX-L有什麼區別呢？兩款車型從外觀到內飾以及三大件沒有什麼差異，只不過在價格和配置上的差異了，霸道TX價格為45.88元，而TX-L的價格為49.88萬元，差價4萬元，我們透過對比看一看這4萬元的差價到底值不值。
霸道TX-L多出的配置有胎壓檢測、前後駐車雷達、定速巡航、主副駕駛座椅電動調節、後排座椅電動調節、220V電源、LED大燈、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈清洗裝置。這些配置雖然都很實用，不過我覺得4萬元還是不值得。
我認為配置還是根據自己的預算而定，如果資金充足，完全可以購買高配車型，但也不要過度，就拿中國產霸道來說，入門級車型與最高配車型差價有17.28萬元，開過五六年之後，如果想出手，兩款車的差價最多都不會超過5萬元，幾年中就配上12萬元，我覺得有些得不償失，在三大件不差的情況下，配置夠用就行。