合資車在印象中總比自主要划算，但有些自主車一樣價效比很高，買著回來絕對不虧：
之前還叫瑞虎，新款瑞虎3總會被老車主噴，多少年不捨得換的外形，虧它還是瑞虎百萬車型的功臣，廠家也不想做太多改變，看看人家吉利EMGRAND EC7就知道待遇多不一樣了。
先說缺點，5MT車型的動力被老車主嫌棄，cvt是不推薦的，但這個價位空間配置過的去的一隻手數的過來，最大的優勢就是配置，前後獨立懸掛，安全氣囊厚道，後備箱空間大，好搬運東西。沒有什麼理由不看它。
現在最火的小車大家都會想到是510，但之前cs35也是一名當紅小車。而且當年也是和瑞虎3同一時期主推的車型。
如果對現款35審美疲勞的話，那可以等等下半年的新35。對，長安都開始換代了，奇瑞瑞虎3還沒換代！
過減速帶的時候，減震稍微偏硬。座椅軟硬適中，後備箱有點小。如果在意不是6速自動變速箱推薦手動，價效比高一些。
新一代長安CS35長寬高為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。車身尺寸和軸距均有提升。最大變化為整車外觀，顯得更為敦厚、飽滿，動力方面將搭載1.6L發動機。期待換個6速自動變速箱。
從上一代全球鷹車型過渡而來，最大的缺點就是動力，但空間和NVH做的真沒話說，比上一代好了很多。尤其是前排的頭部空間腿部空間，視野很開闊沒有壓抑感。
內飾給人的感覺就很好，沒有太強的廉價感。1.8的排量帶動車自身重量，要提速多快是不可能的，但好歹油耗在可接受範圍。天窗，ESP，倒車影像，行車記錄儀，陡坡緩降，坡道輔助等等很全面。這樣的高配置，按整車算下來下來10萬不到，價效比很高。
合資車在印象中總比自主要划算，但有些自主車一樣價效比很高，買著回來絕對不虧：
之前還叫瑞虎，新款瑞虎3總會被老車主噴，多少年不捨得換的外形，虧它還是瑞虎百萬車型的功臣，廠家也不想做太多改變，看看人家吉利EMGRAND EC7就知道待遇多不一樣了。
先說缺點，5MT車型的動力被老車主嫌棄，cvt是不推薦的，但這個價位空間配置過的去的一隻手數的過來，最大的優勢就是配置，前後獨立懸掛，安全氣囊厚道，後備箱空間大，好搬運東西。沒有什麼理由不看它。
現在最火的小車大家都會想到是510，但之前cs35也是一名當紅小車。而且當年也是和瑞虎3同一時期主推的車型。
如果對現款35審美疲勞的話，那可以等等下半年的新35。對，長安都開始換代了，奇瑞瑞虎3還沒換代！
過減速帶的時候，減震稍微偏硬。座椅軟硬適中，後備箱有點小。如果在意不是6速自動變速箱推薦手動，價效比高一些。
新一代長安CS35長寬高為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。車身尺寸和軸距均有提升。最大變化為整車外觀，顯得更為敦厚、飽滿，動力方面將搭載1.6L發動機。期待換個6速自動變速箱。
從上一代全球鷹車型過渡而來，最大的缺點就是動力，但空間和NVH做的真沒話說，比上一代好了很多。尤其是前排的頭部空間腿部空間，視野很開闊沒有壓抑感。
內飾給人的感覺就很好，沒有太強的廉價感。1.8的排量帶動車自身重量，要提速多快是不可能的，但好歹油耗在可接受範圍。天窗，ESP，倒車影像，行車記錄儀，陡坡緩降，坡道輔助等等很全面。這樣的高配置，按整車算下來下來10萬不到，價效比很高。