對於手剎這個問題，很多人都會問在高速行駛中突然拉下手剎如何如何，其實只能說你們想多了，除非作死或者誤拉，否則那個司機會開著高速去拉手剎，這不是拿自己和車子開玩笑嗎？首先，若是車子在低速直線行駛，三四十邁的車速，這時候去拉手剎，就會跟你踩剎車一樣，車子會停下來，只不過停的不那麼穩，不那麼線性而已。若是一邊拉手剎，一邊打方向，這時候車子就會甩尾了，這就是在表演漂移。

若是車子高速直線行駛，這時候去拉手剎，手剎的制動力就顯得不那麼強了，但是也是有制動力的，是需要很長的距離才能夠停下。此時若是輕微打方向的話，也會導致甩尾，甚至是翻車，就會失去控制，所以非常危險。高速若是必須要拉手剎，那一定不要一下子拉到頭，可以模仿ABS的工作方法，一拉一鬆，這樣安全性會有很大提高。高速拉手剎，這個手剎線是不會斷的，可以從受力的角度去分析。拉手剎時，手剎片是往裡收縮去抱這個剎車盤的，剎車盤旋轉會往外頂手剎片，所以越往外頂手剎線越松，因此不會被崩斷。

而對於電子手剎來說，起步的時候你只要加油門，電子手剎會自動放開的。而在一些高檔車中，行駛中拉電子手剎還是有反應的，但是它會自動調節剎車力度，加上ABS的作用，是可以平穩停下的，不過也是需要很長的距離。有人針對幾款車型做了實驗，表明機械式手剎的車型，如果手剎比較靈且輪胎效能一般，在大力急拉手剎時，後輪會出現鎖死情況。後輪鎖死時，有些車型會出現輕微側滑，存在一定危險性。

此外，後輪鎖死後，減速效果並不好，剎車距離會變長，但如果適當控制手剎的力度，減速效果會更明顯。