那根是發動機的通氣管，在發動機工作時，它會向外釋放發動機內的壓力，在天氣較冷時，由於發動機在此處排出的壓力氣體有一定的溫度，所以遇冷空氣就會凝結成水汽，又會順著這根管子迴流到發動機內，這些水混在機油中使機油劣化。拔下這根管子後，氣體直接排放到大氣中，所以就不會再形成水氣迴流進發動機了，這樣可以在一定程度上緩解機油進水，但還不能根治，因為發動機在工作中溫度很高，熄火後遇冷也還是會在其內壁上形成水汽，並混在機油中的。另外拔下那個管子後，發動機的那個部位會比較髒，一些油水混合物會粘結在那裡。如果拔下管子，發動機上的那個出氣口是不能堵住的，否則壓力無法釋放是不行的，但不堵又可能會有水或其他雜質落入發動機，所以也不太好，管子的另一端接入空濾，所以另一端可以堵住。如果在發動機排氣口上另插一根管子並把它垂下去，這樣的意義就不大了，並且這樣那管子還容易被冰凍住，也是不行。冬天機油容易變質是普遍現象，靠拔下管子能起到的作用非常有限，而且還有很多不好的副作用，所以還是不要拔了，冬天時可以透過縮短換油週期來解決機油劣化快的情況。

這是踏板摩托車齒輪箱的通氣管，如下圖，把管子插到上面空氣濾清器後面的那個管口上就行了。齒輪箱在摩托車運轉和行駛時，內部會產生壓力，這個管子就是釋放出齒輪箱內的壓力，避免出現漏油和其他故障的，這個管子在保持暢通，插到空濾上後，排出的壓力氣體進入空濾，這樣即可以保持齒輪箱內的正常壓力，又可以把廢氣回收起環保作用。