天氣越來越冷，很多車主開始關心自家愛車的防凍液是不是需要更換了。很多人對於防凍液的認識僅僅認為它只是在天冷的時候起作用。防凍液作為一種含有特殊新增劑的冷卻液，具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良效能。那麼防凍液多久換一次最為合適呢？

首先，更換原廠防凍液前請先仔細閱讀本車車輛的使用手冊，在使用手冊中會有明確的防凍液使用準則。不同品牌防凍液的更換週期是不一樣的，所以不能簡單的聽取別人說幾年就要全部更換防凍液，你就全部換了。別人的車輛品牌可不一定和你的車輛是同一品牌。現在的車輛原廠防凍液大多是長效型的，大多有效期在五年左右，個別品牌是三年。而且每一位車主用車的情況不一樣，也會影響到我們汽車防凍液的效能和壽命，所以汽車防凍液的更換還是要參照汽車使用手冊中的更換標準來進行判斷。原廠防凍液在還沒有到更換期限前如果有減少，可以聯絡4S店進行新增。

遵循汽車使用手冊規定的防凍液使用週期是判斷是否更換防凍液的標準之一。但是標準是死的，用車的人是活的。在用車的過程中，車輛應對的環境和情況是複雜和多變的，這都有可能造成防凍液提前失效。如果防凍液的顏色發生了大幅度改變，防凍液箱內產生了大量的沉澱，這都說明防凍液有可能失效了。在防凍液的效能下降時更換防凍液是非常有必要的，即使沒有到車輛手冊規定的期限。

防凍液在汽車後期保養中不算特別耗費銀子的專案，但是我還是希望大家能珍惜原廠防凍液，不要盲目提前更換原廠防凍液。定期檢查防凍液的性狀，判斷是否需要新增或者更換防凍液。

以前的老車比亞迪F3十年了，賣我買的就是二手，原車主表示沒換過防凍液，我買回來補了一些進去，然後就上山下海各種爛路各種下道高速一年不洗一次車，一萬公里換一次機油、機濾，到了賣二手的時候正好十年，決定給它換一次防凍液，放出來的時候略顯渾濁，但是還是能看得見隱約的綠色，可見這玩意不用換的那麼勤。

然後買了新車，4s告訴我5000公里小保養4萬公里大保養，6萬換變速箱油，三年換一次防凍液，我也不知道是現在的新車太嬌氣還是以前的老車太抗造 。

不過還是安裝流程來吧，伺候好它它才不會把你扔在半道上。

順便說一下朋友今年買的眾泰T300什麼小強版，辣麼大一個SUV才賣46000，提車等了三個月，開了一個月不到水泵漏了，防凍液漏的哪哪都是，等了一個星期換了新的，開了幾個月又漏了，好像現在4s店人去樓空了，所以買車這點我不會說讓大家買啥合資、或者買中國產、我就只有一點——別買類似眾泰這種牌子，不是別人說它不行，它是真不行。

大多數普通家用車，一般我都建議每2年更換1次防凍液，最晚也別超過3年。首先，這玩意其實並不是很貴的東東，1瓶4升裝的防凍液（例如博世這大牌子），價格也就一百元不到，大多數車都是1瓶就夠用了，有些車是用1瓶多，更換工時費幾十元，以2-3年的更換週期來算，2-3年花個一百多，應該不算啥負擔吧。其實很多車主開很久都不換，車子一樣用，原因很簡單，防凍液這東東是有親水性的，時間長了會變質，這會讓其冷卻效果變差。雖然不至於不能用了，但是在極端情況下，變質的防凍冷卻液有可能會發生開鍋現象。這也是為什麼現在不能像以前用普通水代替防凍液的原因。因為水的沸點低，而且還會腐蝕汽車部件。

我們的汽車防凍液多久更換一次？並不是說聽大多數修車師傅說就正確，大多數人都不能夠準確的說出我們的汽車防凍液應該多久更換一次！

大家想要知道自己汽車的防凍液準確更換週期，我們還是需要自己查閱自己車輛的維護說明書或者維修保養手冊

對於我們汽車的防凍液，其實是非常非常重要的，它不僅肩負著給我們發動機散熱，防止液體在低溫的環境下被結冰

防凍液對於我們發動機還有其他一些比較重要的作用：

冷卻、防腐蝕、防止液體高溫沸騰、保護橡膠、保護金屬不生鏽等

當然我們的汽車防凍液，如果長期不更換，它最主要的功能還是不會失效畢竟作為液體的存在，它還是能夠給發動機起到散熱的作用，但是其他的效能將會慢慢的喪失，所以我們還是需要儘量在我們防凍液的更換週期內將防凍液更換掉…

如果汽車使用的不是長效防凍液，就需要按照防凍液的保質期進行更換，而防凍液一般保質期都在3年左右，我們可以在防凍液的外包裝上進行確認，而實際上時間一長我們根本就記不住當初使用的防凍液品牌和保質期，那就只能提前更換防凍液。所以修車的老師建議我們3年更換一次防凍液是有道理的。

另外更換一次防凍液的成本不高，基本在200元以內，這對廣大車主來說也不算是負擔。從愛車的角度出發，防凍液使用3年左右更換是有必要的。

防凍液一般每6萬公里或每2年需要進行更換，如果定期更換能延長冷卻系統各部件使用壽命。因為難以通過目視來判斷它的變質程度。如果防凍液品質變化使其內在防鏽防腐品質降低，散熱器、管路等將會損壞。時間過長防凍冷卻效果減弱，雜質較多，對車輛發動機降溫不利。另外，不同車型汽車廠商所規定的保養週期不完全相同，具體更換週期以汽車廠商要求的為準。建議去正規的汽車保養店進行保養,新幹線還是不錯的可以去試試！

用了三年的防凍液建議還是全部更換。下面我就針對這個問題做一個詳細說明。

防凍液也就是冷卻液，是由防凍新增劑，防金屬腐蝕新增劑以及水組成。具有防凍，防沸，防腐蝕，防水垢等效能。

防凍液的作用我們大家都知道，就是散熱。發動機最佳工作溫度在90度左右，但是發動機工作時產生的熱量要比90度高很多，僅僅靠發動機自身散熱和廢氣排放帶走部分熱量是不夠的，這剩餘的熱量就完全靠發動機冷卻系統中的防凍液散發了，因此防凍液也是發動機非常重要的一部分。

一般防凍液更換週期是兩年或者40000公里。不同的車型，防凍液的更換週期不一樣，這在車輛的使用說明書裡有明確的說明。

好多司機師傅都有相同的認知：車子兩年了或者跑了40000公里。防凍液看顏色好好的，不需要更換。其實這個是錯誤的認識，防凍液在高溫情況下，時間長了也氧化變質，產生一定的沉澱物。如果不及時更換防凍液，久而久之，這些沉澱物就會堵塞發動機水套，堵塞散熱器管道，造成散熱不良，從而造成發動機高溫。所以按要求更換防凍液很有必要。

更換防凍液，一般就是開啟散熱器的放水閥，放乾淨舊防凍液，再通過水箱上的加註口（有的車輛防凍液加註口只在補水壺上)加入足量的新防凍液即可。為了能徹底的放乾淨，可以去掉散熱器下水管排水。或者是用壓縮空氣，從散熱器加註口往散熱器內吹氣，以便排乾淨舊防凍液，然後再加註新的防凍液。但是要注意，新防凍液加註的時候由於發動機水套以及散熱器有狹小的通道，容易發生氣阻，所以，一定要排淨冷卻系統內的空氣。在冷卻系統內有大量空氣時，散熱風扇啟動後會吹冷風。有部分空氣時，散熱風扇無法啟動，發動機容易開鍋高溫。冷卻系統內的空氣排淨後，等發動機水溫正常，且散熱風扇轉了，並且吹出的是熱風，就說明防凍液換好了。然後等發動機停止工作後，防凍液溫度恢復到室溫，檢查補水壺裡的防凍液，有缺的話加到上刻線即可，防凍液更換完成。

其實很多東西，在不計成本的情況下，我覺得早換還是比晚換要好很多，三年或者5萬公里哪個到了就換唄。

下面說一下所有汽車易損件和消耗液體更換時間：

機油：5000公里一更換，首保附近可以適當少一點

變速箱油：3年或50000公里更換

剎車油：2年或40000公里更換

防凍液：3年或50000公里更換

機油濾芯：5000公里更換

空氣濾芯：5000公里更換

汽油旅行：10000公里更換

空調濾芯：10000公里更換

火花塞：20000——30000公里更換

正時皮帶：60000——80000公里更換

傳動三角皮帶：40000公里更換

雨刮器片：1年更換

輪胎：40000——60000公里更換

剎車片：30000——40000公里更換

其實每個車有不同的使用情況，車主可以根據自己車子的使用環境來判斷是否需要更換，如果使用環境比較惡劣，經常走爛路，凹凸不平的地方，這所有的易損件和消耗油液就需要早一些更換，因為過多的顛簸和大功率的工作，這些東西都會磨損和消耗的快一些。反之如果使用環境很安逸，基本之跑一些路面很好的柏油路什麼的，就可以不用很早更換，但是要記得不要超過使用時間。