本人Swift坐了3年，開了3年。以前是父親開，現在是我開。首先我想說的是一款車，如果你在駕駛時沒有感覺到快樂，那它對你來說只是一臺機器。可能它沒有爆發，沒有內飾，沒有現在車具備的輔助功能。但恰好因為這些缺點，讓駕駛變得更純粹。反而更能感覺它的"性格"。本人對它有一種特殊的情感寄託，所以我是愛它的。車型:09款1.3L手動版 自動檔沒玩過，說說手動的。檔位切換1至4檔換擋平順，5檔時不時會稍微難掛。動力: 油門偏重，猛烈加速需要深踩油門。提速較慢，最佳換擋轉速在3千轉左右，3千轉以上換擋為人工運動模式，動力會有一定爆發。除了FIT和五菱宏光，幹掉路上同級中國產車一般沒問題。 爬坡動力較差，跑貴州的山路還是稍顯費勁。操控: 方向盤挺沉，在過彎會也有一定的轉向回饋，整體小巧靈活，易操控，路感清晰。剎車偏軟，剎車距離較長。舒適度: 懸掛較軟，彈性很強，因此高速過彎有會一些側傾，搭配原廠14寸輪胎路況不好會蹭車底，建議更換15寸185/60的輪胎，透過性會提升。前排空間很充裕，頭部空間很大，後排略顯擁擠。油耗:市區百公里7升左右。保養:本人6000公里左右小保養，換機油機油濾，費用300以內。隔一次小保養再做大保養，更換機油和4濾，費用500左右。除零件老化更換外，沒有發生過其他故障。總結: 經濟耐用且有一定動力。改裝潛力大。車是男人的二老婆，對它好，它才回對你更好。這臺車Swift對於我意義非凡，如果有一天它跑不動了，我希望它還能洗乾淨停在車庫，我會坐在車裡回憶我們的故事。
建議裝185 60 14 的這樣輪胎附著面積大，抓地和剎車都比165的好，高速行駛和過彎時當然也是185的比165的好，
本人Swift坐了3年，開了3年。以前是父親開，現在是我開。首先我想說的是一款車，如果你在駕駛時沒有感覺到快樂，那它對你來說只是一臺機器。可能它沒有爆發，沒有內飾，沒有現在車具備的輔助功能。但恰好因為這些缺點，讓駕駛變得更純粹。反而更能感覺它的"性格"。本人對它有一種特殊的情感寄託，所以我是愛它的。車型:09款1.3L手動版 自動檔沒玩過，說說手動的。檔位切換1至4檔換擋平順，5檔時不時會稍微難掛。動力: 油門偏重，猛烈加速需要深踩油門。提速較慢，最佳換擋轉速在3千轉左右，3千轉以上換擋為人工運動模式，動力會有一定爆發。除了FIT和五菱宏光，幹掉路上同級中國產車一般沒問題。 爬坡動力較差，跑貴州的山路還是稍顯費勁。操控: 方向盤挺沉，在過彎會也有一定的轉向回饋，整體小巧靈活，易操控，路感清晰。剎車偏軟，剎車距離較長。舒適度: 懸掛較軟，彈性很強，因此高速過彎有會一些側傾，搭配原廠14寸輪胎路況不好會蹭車底，建議更換15寸185/60的輪胎，透過性會提升。前排空間很充裕，頭部空間很大，後排略顯擁擠。油耗:市區百公里7升左右。保養:本人6000公里左右小保養，換機油機油濾，費用300以內。隔一次小保養再做大保養，更換機油和4濾，費用500左右。除零件老化更換外，沒有發生過其他故障。總結: 經濟耐用且有一定動力。改裝潛力大。車是男人的二老婆，對它好，它才回對你更好。這臺車Swift對於我意義非凡，如果有一天它跑不動了，我希望它還能洗乾淨停在車庫，我會坐在車裡回憶我們的故事。