東風日產勁客這款車與2107年7月份正式登陸中國，不過該車在外國16年就已經上市了，也算不上新上市車型，只是來到中國的時間比較晚而已。
由於定價不是很高，所以很適合哪些90後的年輕人（富二代及拆遷戶除外），現在的90後作為職場主力軍，透過自己的努力購買一款勁客還是不錯的選擇。廠家主打的市場也是90後，外觀設計的還是一如既往的風騷，在這個看臉的社會，不管是車還是人，外觀都是特別重要的東西，否則就不會有眾泰和南韓的整形醫院了（車和人），眾泰的粉絲不要在意啊。。。。
官方指導價為： 9.48-12.98萬，說實話一看這個價位就知道他的競爭對手是誰了。。本田的Vezel和XR-V，最近受機油門事件影響，可以說對勁客有了很大的幫助。配置方面低配就不要考慮了，基本上有用的都沒有，所以要購買，最好中配或者高配，排量方面只有1.5L，也沒有很好的選擇。作為一款小型SUV比轎車的質量還要輕，所以平均油耗估計在7.5個左右。（本人ESCORT平均油耗在8.0左右）。
這個價位的車外觀既然已經非常好了，所以內飾則相對比較粗糙，為了節省成本吧，所以材料則相對較差，這讓我想起了本田，買發動機送車。
現在提起日產，大家首先想到的是省油，這個確實是事實，雖然勁客上市時間不是很長，但是機油乳化的問題已經被車質網進行了曝光。
雖然現在不是很多，但是鑑於該車上市及銷量的關係，廣大車主不得不重視起來啊，看見的車主都看看自己的車，沒事最好，如果有情況及時聯絡4S店或者廠家進行處理。畢竟馬上過年了誰也不想沒有車使用。
東風日產勁客這款車與2107年7月份正式登陸中國，不過該車在外國16年就已經上市了，也算不上新上市車型，只是來到中國的時間比較晚而已。
由於定價不是很高，所以很適合哪些90後的年輕人（富二代及拆遷戶除外），現在的90後作為職場主力軍，透過自己的努力購買一款勁客還是不錯的選擇。廠家主打的市場也是90後，外觀設計的還是一如既往的風騷，在這個看臉的社會，不管是車還是人，外觀都是特別重要的東西，否則就不會有眾泰和南韓的整形醫院了（車和人），眾泰的粉絲不要在意啊。。。。
官方指導價為： 9.48-12.98萬，說實話一看這個價位就知道他的競爭對手是誰了。。本田的Vezel和XR-V，最近受機油門事件影響，可以說對勁客有了很大的幫助。配置方面低配就不要考慮了，基本上有用的都沒有，所以要購買，最好中配或者高配，排量方面只有1.5L，也沒有很好的選擇。作為一款小型SUV比轎車的質量還要輕，所以平均油耗估計在7.5個左右。（本人ESCORT平均油耗在8.0左右）。
這個價位的車外觀既然已經非常好了，所以內飾則相對比較粗糙，為了節省成本吧，所以材料則相對較差，這讓我想起了本田，買發動機送車。
現在提起日產，大家首先想到的是省油，這個確實是事實，雖然勁客上市時間不是很長，但是機油乳化的問題已經被車質網進行了曝光。
雖然現在不是很多，但是鑑於該車上市及銷量的關係，廣大車主不得不重視起來啊，看見的車主都看看自己的車，沒事最好，如果有情況及時聯絡4S店或者廠家進行處理。畢竟馬上過年了誰也不想沒有車使用。