韓系車的逐漸邊緣化不是因為配置，而是因為品質，不用避重就輕。

判斷一臺車的品質如何需要看：顏值、內飾、動力傳動、安全性、最後才是配置。

一臺如果醜陋到看著就沒有駕駛是慾望不管其他方面如何夜班不會熱銷，比如雙龍Actyon。內飾作為第二參考也是因為這是最直觀的體驗，無愛則無求。不過大部分韓系車在這個方面還不是太差，只是粗糙廉價一些而已。

動力傳動方面韓系是硬傷，主要問題在於發動機，羸弱的動力落後的技術已經落後市場整體一級，變速箱有一些不錯的產品，但也屬於無功無過的型別沒有亮點，但匹配的合資車卻用了很多劣質產品。

配置標題已經說明不再贅述，安全性是韓系最不能讓人接受的地方。滿配的海外版基本都是事故死亡率非常高的車型，簡配的合資車只能說是殘次品，起亞奕跑還是這種車。

奕跑指導價6.98-7.98萬，共計兩款車，車身尺寸4100*1735*1533、軸距2570mm，定位小型SUV，哄傻子呢？這種車叫做SUV什麼車是兩廂車？

動力搭載1.4升自然吸氣發動機，低配匹配5檔手動，高配搭載6AT變速箱，效能是談不到的。

安全配置低配沒有ESP，高配加入ESP和胎壓監測，但安全氣囊只有前排兩枚。其他配置沒有天窗、低配沒有中控屏，高配中控屏沒有導航模組，配置仍舊低到可憐。

車身鋼材簡配沒有後防撞梁和車門防撞杆的韓系車，還沒有側氣囊，側面碰撞幾乎沒有保護，是拳拳到肉的體驗。

這樣的一臺車奕跑低配值4萬＋，高配超過6萬就是宰客了，想重回一線用這種作品是在考驗誰呢？