手動擋摘擋不踩離合沒有關係，開車時間久了也就疲了，偶爾腦子一熱會踩一腳在摘擋……正常情況松油之後摘擋沒有關係，不會有阻力感，如果是滑行比較長的距離在摘擋會感覺有些阻力，感覺摘擋困難的時候不要硬摘，踩一腳離合就好。

只要能控制好轉速，摘擋不用踩離合，其實掛擋也可以不用踩離合，不過對轉速要很敏感，手動擋的車開的多了慢慢就能感覺的到了，輕易別嘗試、容易打齒。

放心吧，不會對變速箱造成損傷的。

手動變速箱的結構決定了不管在幾檔，不踩離合器依然可以退出當前檔位，只是這樣做沒任何意義而且操作不當的話很容易損壞變速箱。

上圖是一個手動變速箱模擬圖，紅色的齒輪與主軸是一體同步轉動的，而藍色齒輪與黃色的輸出軸是沒有硬連線，各顧各轉動，紫色的同步器就是用來選擇檔位的，它與輸出軸之間透過鍵槽同步轉動。圖中是空擋狀態，這時候紅色齒輪與藍色齒輪同步轉動，由於藍色齒輪與輸出軸沒有硬連線所以沒有動力輸出，掛擋時撥叉推動紫色的同步器將相應檔位的藍色齒輪與輸出軸連線在一起，這樣動力就可以傳遞給輸出軸了。具體傳輸路徑是紅色齒輪->藍色齒輪->同步器->輸出軸。

顯而易見，在任何檔位上我們都可以讓紫色的同步器退出，但是需要注意的是當齒輪間有動力傳遞時會非常難退，想要輕鬆退出的話應該先踩油門提高車速，然後鬆開油門，這時候會有一個瞬間齒輪間沒有應力，此時很容易退出檔位，老司機都能輕鬆退出，但是這個非常考驗你對變速箱的熟悉程度，如果上面的文字你沒有看明白的話就不要操作了，對變速箱不好。