試過200以內的淘寶雜牌單速車,感覺結構很不穩定,稍微一點衝擊都有肉眼可見的形變。不是很放心。
如果要選經濟的,對自己現用的還挺滿意,嘗試分享下,拋磚引玉。
現在用的永久山地車通勤,27速旋飛帶前叉鎖死,800多,車齡兩年。
先說缺點。
部分材料容易鏽,比如前叉,淋不得雨,要勤擦拭。
抗衝擊不是太強,上馬路牙子要減速,兔跳次數多了牙盤那可能會跳鏈子。
剎車預設狀態可能比較緊,要調順了才好用。
再說優點。
首先功能比較齊全,比如前叉鎖死吧,能明顯提高鋪裝路面和上坡效率。這個功能在喜德盛家1500以上車才有,M和G要2K左右。
其次變速方面標自己感覺微轉27速後撥還是比較好用的,但得分兩塊說。
比如大飛切小飛,任何狀態下響應都很快。但小飛切大飛就比較遜色了,平路切換大概2秒搞定。但爬坡或者鏈條繃的很緊的時候經常5、6秒才換成功。
後來掌握技巧好了一點,小飛切大飛時,不要重踩,輕輕踩,並且按住指撥直到換擋成功再放開。大概3、4秒也能搞定,算可以接受吧。
再次是潤滑和重量,因為以前騎的共享,提車時一口氣騎了16公里,覺得又輕又塊,寧願走路也不想踩共享了。舒適度不是一個檔次。
另外不怕丟算不算優點,隨便鎖,隨便停,哪都能去。
總之如果勤維護,有一定動手能力,正品的永久、鳳凰800左右價位的山地車通勤是可以考慮的,安全和效能都還不錯,價效比也不錯 ,比雜牌可靠很多。
試過200以內的淘寶雜牌單速車,感覺結構很不穩定,稍微一點衝擊都有肉眼可見的形變。不是很放心。
如果要選經濟的,對自己現用的還挺滿意,嘗試分享下,拋磚引玉。
現在用的永久山地車通勤,27速旋飛帶前叉鎖死,800多,車齡兩年。
先說缺點。
部分材料容易鏽,比如前叉,淋不得雨,要勤擦拭。
抗衝擊不是太強,上馬路牙子要減速,兔跳次數多了牙盤那可能會跳鏈子。
剎車預設狀態可能比較緊,要調順了才好用。
再說優點。
首先功能比較齊全,比如前叉鎖死吧,能明顯提高鋪裝路面和上坡效率。這個功能在喜德盛家1500以上車才有,M和G要2K左右。
其次變速方面標自己感覺微轉27速後撥還是比較好用的,但得分兩塊說。
比如大飛切小飛,任何狀態下響應都很快。但小飛切大飛就比較遜色了,平路切換大概2秒搞定。但爬坡或者鏈條繃的很緊的時候經常5、6秒才換成功。
後來掌握技巧好了一點,小飛切大飛時,不要重踩,輕輕踩,並且按住指撥直到換擋成功再放開。大概3、4秒也能搞定,算可以接受吧。
再次是潤滑和重量,因為以前騎的共享,提車時一口氣騎了16公里,覺得又輕又塊,寧願走路也不想踩共享了。舒適度不是一個檔次。
另外不怕丟算不算優點,隨便鎖,隨便停,哪都能去。
總之如果勤維護,有一定動手能力,正品的永久、鳳凰800左右價位的山地車通勤是可以考慮的,安全和效能都還不錯,價效比也不錯 ,比雜牌可靠很多。