當然是911，GTR這車固然快而穩但是沒有魂，日用也比較awful，保養維修比較麻煩；
而911的機械感比他純粹太多了，日用懸掛調教以及PDK加成極多；
而R8如果是新款的，那自然也沒什麼可說的，不過R8 V10同價位的911顯然是991.2 GT3或者Turbo S了吧。
我覺得顯而易見的是這是一個很簡單的選擇題，只有二選一，如果選911還有細分選項，所以你不如看看MT評911 Turbo和R8 V10的評價。
至於GT3是什麼樣的車自然不用多說了，991.2 GT3紐北那個成績足夠驚人，高轉速自然吸氣經典，有效能有情懷，賽道效能接近法拉利458。
而Turbo相對更適合日用，更多用途，而且效能也是同樣見神殺神見鬼殺鬼，見GTR殺GTR,991.2 Turbo s原廠加速能力是0-60mph 2.6s - 2.8s，油耗更低調教更舒適，沒有GT3那麼硬派。
（Turbo的聲浪其實並沒有MT測試影片裡的那麼蛋疼，聽得慣保時捷經典H6的還是很不錯的）
【66熟肉】平民超跑對比？奧迪R8 V10 VS 保時捷911 Turbo？
第一人稱 真愛 保時捷911 Turbo S 750 馬力 PP 效能測試
如果說的是同價位二手車的話，那還是推薦911，零件多，改件多，維修保養比較方便，會修保時捷911的肯定比修GTR的多了去了，也比修R8的多，零件也比較耐用，你想想多少老保時捷911還在路上飛奔的。
當然是911，GTR這車固然快而穩但是沒有魂，日用也比較awful，保養維修比較麻煩；
而911的機械感比他純粹太多了，日用懸掛調教以及PDK加成極多；
而R8如果是新款的，那自然也沒什麼可說的，不過R8 V10同價位的911顯然是991.2 GT3或者Turbo S了吧。
我覺得顯而易見的是這是一個很簡單的選擇題，只有二選一，如果選911還有細分選項，所以你不如看看MT評911 Turbo和R8 V10的評價。
至於GT3是什麼樣的車自然不用多說了，991.2 GT3紐北那個成績足夠驚人，高轉速自然吸氣經典，有效能有情懷，賽道效能接近法拉利458。
而Turbo相對更適合日用，更多用途，而且效能也是同樣見神殺神見鬼殺鬼，見GTR殺GTR,991.2 Turbo s原廠加速能力是0-60mph 2.6s - 2.8s，油耗更低調教更舒適，沒有GT3那麼硬派。
（Turbo的聲浪其實並沒有MT測試影片裡的那麼蛋疼，聽得慣保時捷經典H6的還是很不錯的）
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如果說的是同價位二手車的話，那還是推薦911，零件多，改件多，維修保養比較方便，會修保時捷911的肯定比修GTR的多了去了，也比修R8的多，零件也比較耐用，你想想多少老保時捷911還在路上飛奔的。