冬天車輛暖風溫度最好控制在20到25度之間，比較合適。如果暖風溫度超過28度，人就會覺得比較燥熱；而低於14度，人就會感到冷。因此車內溫度最好控制在20到25度之間。一般溫度控制車廂內外溫度差保持在10度以內最好，避免出去之後溫度過低導致感冒。
冬天車輛開啟暖風時，很多人會在剛啟動汽車就開啟暖風，想要快速提升車內溫度，但實際上這樣不僅沒有效果，而且還會增加發動機負擔。要想讓空調吹出熱風，前提是發動機溫度處於熱車的狀態，水箱的溫度提高，但是冬天發動機剛啟動，水箱溫度還非常低，就算啟動暖風，也不會有效果。
暖風開久了需要換換氣車內長時間開啟空調暖風后不少人在感到明顯暖意的同時，往往會產生上氣不接下氣馬上要斷氣的感覺，這是由於車內本身處於密閉的空間，如果車上人員比較多從彼此的呼吸中不斷產生熱量交換會感覺空氣不流通。這種情況下車主可以將四個車窗開啟一條細縫，將部分車內汙濁的空氣排出，這對開啟空調暖風之後感覺胸口發悶的症狀會得到有效緩解。另外，開空調時多使用外迴圈這樣可以保證外界的新鮮空氣源源不斷地輸入車內。
很多人在不知道空調暖風使用技巧的情況下，自然而然地會選擇AUTO按鍵，這的確是最簡單也是最有效的一種辦法，但這也是為什麼不少人反而感覺冬季油耗更高的原因了，因為它需要開啟空調壓縮機，一定程度上就會增加油耗。因此，當暖氣溫度足夠以後，可以關閉風扇使用自然風供暖，這樣就不會有額外油耗。如果只需要自然風供暖，一定要先設定好溫度，然後再按壓OFF鍵，並使用外迴圈。此時螢幕上的所有顯示都消失了，但暖氣還是源源不斷送出，車速越快，暖氣越足。
冬天車輛暖風溫度最好控制在20到25度之間，比較合適。如果暖風溫度超過28度，人就會覺得比較燥熱；而低於14度，人就會感到冷。因此車內溫度最好控制在20到25度之間。一般溫度控制車廂內外溫度差保持在10度以內最好，避免出去之後溫度過低導致感冒。
冬天車輛開啟暖風時，很多人會在剛啟動汽車就開啟暖風，想要快速提升車內溫度，但實際上這樣不僅沒有效果，而且還會增加發動機負擔。要想讓空調吹出熱風，前提是發動機溫度處於熱車的狀態，水箱的溫度提高，但是冬天發動機剛啟動，水箱溫度還非常低，就算啟動暖風，也不會有效果。
暖風開久了需要換換氣車內長時間開啟空調暖風后不少人在感到明顯暖意的同時，往往會產生上氣不接下氣馬上要斷氣的感覺，這是由於車內本身處於密閉的空間，如果車上人員比較多從彼此的呼吸中不斷產生熱量交換會感覺空氣不流通。這種情況下車主可以將四個車窗開啟一條細縫，將部分車內汙濁的空氣排出，這對開啟空調暖風之後感覺胸口發悶的症狀會得到有效緩解。另外，開空調時多使用外迴圈這樣可以保證外界的新鮮空氣源源不斷地輸入車內。
很多人在不知道空調暖風使用技巧的情況下，自然而然地會選擇AUTO按鍵，這的確是最簡單也是最有效的一種辦法，但這也是為什麼不少人反而感覺冬季油耗更高的原因了，因為它需要開啟空調壓縮機，一定程度上就會增加油耗。因此，當暖氣溫度足夠以後，可以關閉風扇使用自然風供暖，這樣就不會有額外油耗。如果只需要自然風供暖，一定要先設定好溫度，然後再按壓OFF鍵，並使用外迴圈。此時螢幕上的所有顯示都消失了，但暖氣還是源源不斷送出，車速越快，暖氣越足。