首先ENVISION和Regal兩款車子都是挺不錯的，要顏值有顏值，要質感有質感，開車上路面子也是棒棒的，內部空間也充裕，無論家用還是談生意，都不會感覺掉價。

然後回到ENVISION的雙離合和Regal的9AT變速箱問題上，其實這是別克的兩個變速箱系統，9AT不僅僅只在Regal身上有，就在ENVISION身上也存在，2.0T版本的ENVISION就提供的9AT變速箱。

從實際的駕駛感受來說的話，ENVISION的雙離合會有不少的明顯頓挫感，特別是在低速換擋的時候，而在這方面9AT會處理的更細膩。當然了，這不僅僅是ENVISION的問題，而是雙離合的變速箱都會多多少少存在這些情況。

這是由於它的本身內部結構引起的，畢竟雙離合技術層面遠沒有AT.變速箱歷史悠久，調教上也還得努力。所以總的來說，在目前的市場表現上，不僅是別克車，其他品牌也一樣，只要能選AT，一般都不會選雙離合，當然了，你如果對汽車的效能要求畢竟高，雙離合還是更能讓你爽起來。

肯定是9AT好太多了。

從技術、成本、工藝水平，雙離合變速箱比AT變速箱差得太遠。

不過，對於這兩款車而言，變速箱好壞都不是問題，問題在於這兩個傢伙無論是之前的分體式下懸臂襯套還是現款的一體式下懸臂，都存在斷軸的風險。

去選別的品牌的車吧。

本身別克品牌在美國本土都已經處於沒有任何存在感的地步了。感謝中國，感謝中國消費者，不懂車的人太多，挽救了別克，挽救了通用。