雖然每個人都選擇平坦的好路走，但是如果遇到滿路荊棘或石子路面我們也是別無選擇只能前進。只要我們行駛愛車了出行都有可能遇到轎車輪胎被扎的現象。現在我們根據輪胎被扎講述下當我們補胎的時候我們應該注意些什麼問題。

　　一般而且輪胎被扎都會在胎面上很少在胎側。如果我們的胎側真的被扎那麼我們還用補嗎?

　 其實到目前為止我沒有見過轎車輪胎胎側被扎進行修補的。只要有點兒輪胎知識的人都知道胎側是禁止修補的，主要原因是胎側沒有帶束層和加強層，胎側的厚度遠不及胎面的一半。並且承受的胎壓是相同的。當胎側被扎後簾線會鍛鍊即使我們給修補上了也無法保證更曾經一樣，胎側修補後會使得輪胎鼓包，如果我們不加註意會導致爆胎。因此我們為了大家的安全建議胎側如果被扎或刮破我們應該及時換胎而不是補胎。

如果我們的輪胎是胎面被扎，如果扎孔大於6mm那麼汽車輪胎胎面內的鋼絲已經斷了無法進行修補，即便修補上了也不會很結實。也有肯能出現鼓包跑氣等現象所以只有扎孔小於6mm才可修補。

　　現在我們的轎車輪胎修補都是內補。因為現在基本的汽車輪胎都是真空胎，內補能夠保證輪胎的氣密性。

　　如果輪胎胎面的溝槽已經達到了磨損的極限低於1.6mm那麼輪胎就沒有補胎的必要了，因為已經達到了磨損極限就算補上也不是很結實。如果再行駛在高速上很容易起包甚至爆胎。

　　因此不是所有的輪胎只要扎孔就應該修補的。如果不跑氣只要把紮上去的硬物取下即可。如果實在沒法修補的我們只能更換新胎，在換胎的時候我們不僅要看輪胎品牌還要看輪胎規格和輪胎花紋。我們不能只盯著輪胎價格看，畢竟一份價格一分貨。