以銷量看，榮威RX5是非常不錯了，但它並不是以低價為誘惑，更多的是實際產品力的認可。看似沒有突出亮點的外形設計更符合華人內斂的審美需求，它擁有比宋Max更高的底盤、更好的透過性以及更高的坐姿，後多連桿獨立懸掛也能帶來相對獨立且濾震性更好的表現。如果說它與宋Max相比有著SUV的傳統優勢，那麼與同級相比最大的優勢在於“網際網路”概念，由阿里巴巴開發的YunOS for Car系統成為其功能控制的核心，除了常規的手機互聯和上網外，語音識別幾乎能控制常用的電器裝置，甚至還能透過APP實現車輛遠端控制。中控無鍵化是趨勢，但前提是有著精確度更高的語音識別，RX5這點不枉“首款網際網路SUV”稱號。
宋Max能在如此短時間就獲得如此傲人業績，離不開精準定位和超高的價效比，雖然這個價位還有寶駿730這個勁敵，但宋Max勝在顏值和配置。緊湊級尺寸做7座佈局，後扭力梁非獨立懸掛是跑不掉的，即便如此第三排還是對成年人不夠友好，但滿足應急需求還是沒問題，而且比亞迪在空間利用率上十分用心，不僅能實現第二排地臺全平化還能支援前後滑軌移動以儘量放大第三排腿部空間。三排滿座下剩下的後備箱空間不算大，好在第二、三排均支援比例全平傾倒，以滿足空間多變需求。對於二胎或有5人以上出行需求的家庭，比亞迪宋Max有著無可取代的市場地位。但如果一般家庭，SUV或許更為實用。
以銷量看，榮威RX5是非常不錯了，但它並不是以低價為誘惑，更多的是實際產品力的認可。看似沒有突出亮點的外形設計更符合華人內斂的審美需求，它擁有比宋Max更高的底盤、更好的透過性以及更高的坐姿，後多連桿獨立懸掛也能帶來相對獨立且濾震性更好的表現。如果說它與宋Max相比有著SUV的傳統優勢，那麼與同級相比最大的優勢在於“網際網路”概念，由阿里巴巴開發的YunOS for Car系統成為其功能控制的核心，除了常規的手機互聯和上網外，語音識別幾乎能控制常用的電器裝置，甚至還能透過APP實現車輛遠端控制。中控無鍵化是趨勢，但前提是有著精確度更高的語音識別，RX5這點不枉“首款網際網路SUV”稱號。
宋Max相比榮威Rx5最大的優勢在於7座佈局和更低廉的售價。對於常規家庭而言，榮威RX5在空間、配置以及實用性角度來講比MPV更加具備實用性，當然價格也高得多。（botzi）