Z250，車雖好但價格真心是硬傷。

川崎Z250是川崎旗下在中國銷售的車型之一，也是其中的最小排量。和其它同平臺發動機車系一樣，這臺Z250搭載著就是小忍者那顆250CC非同步雙缸水冷DOHC發動機。

可問題在於，同排量的車型這幾年我們國內算是層數不窮，不說合資幾大傢什麼GW250飛致250，單說中國產的奮起直追也早就用價格的優勢攻佔了250CC排量區域。

雖然川崎也想出辦法補救，推出了SL款的Z250，也就是LOW版的Z520，但價格還是高，雙缸的Z250價格在41900左右，而SL款的31900，便宜了一萬塊但失去的卻是雙缸的設計，要知道中國摩友們大多數對大單缸都不太抱有好感的，更何況純中國產的250CC單缸水冷車大部分的價格只有它的一半也就是15000左右。

那麼就引出一個問題了，單缸的250街車，為什麼不去買250NK，升仕250等純中國產貨？雖然國貨質量不好但價格擺在那。

而雙缸的250，又會發現，好像豪鈴的那幾款同樣是非同步雙缸的發動機功率做工上與川崎差距並不是遙不可及，但價格卻低很多很多，那為什麼不去選合資車？

還有一個問題就是，川崎中小排量的車型都是泰產泰組貨，與國內奮起直追的摩托車行業比起來，雖然還是強，但差距並不算太大。

（川崎異獸650）

其實說到底，川崎還是沒摸透中國摩友的心，中國摩友大部分的心都在小排量的拉力或者旅行車這一塊，如果說川崎出個250CC雙缸的類似與異獸這樣的拉力車型，價格上再良心點，哪怕賣到4萬出頭，都會有人光顧的。