冷車起步前是否必須要熱車？答案是不確定的，這要根據環境溫度和季節來定。

汽車冷啟動時，由於發動機機油溫度較低，機油的黏度較大，潤滑效果較差。所以，需要在發動機怠速工況下原地熱車，待水溫上升到90攝氏度左右時，機油的潤滑充分後再起步行駛。這樣可減少發動機部件的磨損，延長髮動機使用壽命。

這種情況在常年平均氣溫較高的南方是非常有必要的，因為從啟動到熱車完成也就一兩分鐘的時間。

但是，對於北方的冬天，由於天氣非常寒冷，要實現原地熱車是一件非常困難的事情。即使花上5—10分鐘，可能發動機水溫還是沒有上去。這種長時間、怠速原地熱車的方式，對發動機也是不利的，容易造成發動機積碳。所以，在北方冬天原地熱車也是不可取的。

其實，在北方冬天，最好的方式就是採取低速慢行來熱車。低速行駛時會增加發動機的負荷，增大發動機的發熱量，使水溫較快的上升，待水溫正常後再加速行駛。這樣雖會造成發動機部件一定程度的磨損，但相比發動機積碳而言完全可以忽略不計。

相較與南方常年高溫天氣的原地熱車，這也是一種退而求其次的最有效的熱車方法。

汽車冷啟動需不需要熱車這個主要是看發動機的型別，過去的老式化油器車型確實是需要怠速熱車的，因為化油器是機械式供油，如果不熱車發動機水溫太低車輛是不能正常行駛的，所以只有化油器的車型需要怠速熱車。 現在我們使用的都是電噴發動機，電噴發動機車型是不需要怠速熱車的，我們只要啟動以後等到怠速恢復正常慢慢上路行駛就可以，用低速熱車代替怠速熱車，這樣發動機水溫會更快的升高，達到降低發動機磨損和尾氣排放的作用。所以電噴發動機車型是不需要怠速熱車的。