先說一下一般規定的做法。

首先，按照規定越站乘車要提前宣告補票。

其次，越站被查出，按章需要加收百分之五十。

第三，如果車上超員嚴重，車長會勸導越站旅客就近下車，保障有票旅客權益。

再說下為什麼要在車上補票。

首先，由於火車站臨近時間到達的列車有很多，到站補票不能確定旅客乘坐列車的車次和上車站，無法確認應補票款。

其次，鐵路上存在很多人惡意越站，買短乘長，或者買兩頭票的行為，損害鐵路運輸企業利益。必須在車上驗票才能控制。

再說下個人觀點。

反覆驗票肯定會造成旅客乘車體驗不好，目前鐵路已經從很多方面進行了改進。目前高鐵列車長一般都可以檢視列車當前席別情況，一般不會反覆檢查驗證了。只有在欠員，也就是有空座的情況下，旅客沒有坐在自己的位置上，而是坐在本來沒有人的位置上，才會進行驗證。或者在超員的情況下，在車廂內站立走動的旅客，也會驗證。

要想減少驗票，一是改進技術，二是靠提高旅客素質，三是提高處罰力度。前兩個不多說。想說下第三點。國外列車一般都沒有車上驗票，除了靠自覺，主要還是逃票成本高，如果被發現，不僅僅是幾倍十幾倍罰款，徵信系統也會有記錄。相對國內鐵路對無票乘車的處罰力度太小，而且也基本沒有執行到位。（例如加收百分之五十的規定基本沒有執行到位）