2017款FOCUS 1.6L自動檔配置的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率92KW/6500rpm，最大扭矩159N.M/4000rpm。同時，搭載了6速雙離合變速箱，檔位自動切換更快，衝擊力更小，更平穩。在動力和操控性方面都有獨到的表現。
變速箱檔位分佈如下圖，P-R-N-D-S。
P—駐車檔，停車時使用；
R—倒車檔，倒車時使用；
N—空檔，切斷動力時使用；
D—行駛檔，正常行車時使用；
S—運動檔，超車或爬坡時使用。
在正常行駛中，如超車或爬坡時，我們是可以直接從D檔切換到S檔，而不用踩剎車。（本身動力不足，再踩剎車換檔，豈不是白白浪費動力，所以，D檔切S檔時，是完全不用踩剎車的。自動檔並沒有規定換檔就一定得踩剎車呀！）
當然，在行駛中也可將檔位切到N檔，R檔，以及P檔。下面我們就著重談一談涉及到問題中的P檔。
掛P檔時，實際就是棘爪與駐車齒輪齧合的一個過程。棘爪鉤住變速箱駐車齒輪槽，與驅動軸鎖在一起，從而完成駐車制動。
所以，對自動變速箱而言，對誤操作都有防錯功能，即使在高速行駛中掛入P檔，對變速箱也是沒有什麼損傷的，對變速箱幾乎無影響。
2017款FOCUS 1.6L自動檔配置的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率92KW/6500rpm，最大扭矩159N.M/4000rpm。同時，搭載了6速雙離合變速箱，檔位自動切換更快，衝擊力更小，更平穩。在動力和操控性方面都有獨到的表現。
變速箱檔位分佈如下圖，P-R-N-D-S。
P—駐車檔，停車時使用；
R—倒車檔，倒車時使用；
N—空檔，切斷動力時使用；
D—行駛檔，正常行車時使用；
S—運動檔，超車或爬坡時使用。
在正常行駛中，如超車或爬坡時，我們是可以直接從D檔切換到S檔，而不用踩剎車。（本身動力不足，再踩剎車換檔，豈不是白白浪費動力，所以，D檔切S檔時，是完全不用踩剎車的。自動檔並沒有規定換檔就一定得踩剎車呀！）
當然，在行駛中也可將檔位切到N檔，R檔，以及P檔。下面我們就著重談一談涉及到問題中的P檔。
掛P檔時，實際就是棘爪與駐車齒輪齧合的一個過程。棘爪鉤住變速箱駐車齒輪槽，與驅動軸鎖在一起，從而完成駐車制動。
那麼在高速行駛過程中，駐車齒輪處於高速旋轉的狀態，棘爪是卡不進去的，這時就會發出“噠噠噠”的打齒的聲音，由於棘爪受回位彈簧的牽制，所以，不至於將駐車齒輪和棘爪打壞掉，這一點應該是在設計時就考慮進去了的，防止誤操作對變速箱的損害。所以，對自動變速箱而言，對誤操作都有防錯功能，即使在高速行駛中掛入P檔，對變速箱也是沒有什麼損傷的，對變速箱幾乎無影響。