還是比較耐用的，那一代獅跑，與現代TUCSON用一個平臺，整車剛性非常好，發動機很穩健，幾乎沒有啥小毛病，身邊有朋友到現在還在開，還在跟我炫耀自己的車啥毛病都沒有。

很多人覺得十年前的二手車是沒辦法接受的，畢竟很多易損件到了的較高公里數之後都會多多少少的出現一些小毛病，維修的情況下不僅增加了一些養車成本，而且經常跑修理廠也是比較麻煩的，大連車主卻說韓系車的可靠性很高，完全不輸於同級別中的日系車，毫不誇張的講，幾十萬公里不大修對於這臺車也是很正常的，所以完全不用有太多的擔心。

當然，這個年份的車還是讓人有些擔心，大連一位二手車主將這臺車開到4S店檢查的時候才發現了一些驚喜，這臺車的保養非常及時，且整體上也有著很不錯的車況，這樣的表現在市場中還是不常見的，發現這一問題後，大連車主才覺得自己買值了。

說起外觀的話，這臺獅跑在如今看起來仍然不過時，充滿了力量感的車身結合上橫平豎直的線條，在視覺上帶來了比較粗獷的風格，而前臉貫穿式的鍍鉻飾條也在細節中點綴出了年輕的味道，讓整體上看起來不是那麼的單調。

走進車內，主打的是家用的風格，米色的渲染帶來了很強的親和力，四幅式的方向盤雖然看起來有些老氣，但是握感非常舒適，副駕駛前的扶手也為車內增加了幾分野性，帶來了類似於硬派越野車的風格。

2.0L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達105千瓦，最大的扭矩可達184N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱，在可靠性方面的表現還是很高的。

總的來說，3萬多入手這臺起亞獅跑還是很合適的，它的價效比要比同級別中的大多數車型都要高，而可靠性也在同級別中處於“佼佼者”的水平。