我看到過 Quora 上有使用者對這個問題做過回答，大概內容是這樣的：
2008 年的時候，特斯拉瀕臨破產，因為第一代汽車 Roadster 出了大量問題，當時馬斯克到處找投資人或者合夥人融資，與此同時，戴姆勒當時想要造Smart ForTwo 的電動汽車版本，希望有人可以提供合適的動力系統和電池系統。
特斯拉當時買了一輛 Smart，然後把他們的動力系統和電池裝了上去，改後的 Smart 讓戴姆勒印象深刻，所以他們給了特斯拉第一份合同來打造一款電動 Smart。戴姆勒公司當時認為特斯拉潛力無窮，所以決定投資 5000 萬美元到特斯拉（那會兒特斯拉還沒上市，戴姆勒當時的投資換取了特斯拉 9.1% 的股權）
“當時兩家公司合作很緊密，有段時間最新一代的 Smart Fortwo ED 配備了特斯拉提供的電池組。如今賓士 B-class 電力驅動車也能配備的特斯拉電池組和驅動裝置，這款車也是非常實用且令人印象深刻的”
然而，特斯拉 Model S 的成功讓戴姆勒意識到特斯拉會是自己未來的競爭上的一大威脅，因為戴姆勒打算要在電動汽車上開發更多生產線。
因此，戴姆勒認為和特斯拉繼續開放共享專利的合作關係不是一個好主意，就著手將動力驅動系統和電池技術帶回自家，然後開始拋售特斯拉的股票。2014 年戴姆勒賣出手上所有特斯拉的股份後，共獲利了 7.8 億美元。
現在，戴姆勒和特斯拉不緊緊是要在電動汽車市場競爭，同時也要再電動車電池市場上競爭。
我看到過 Quora 上有使用者對這個問題做過回答，大概內容是這樣的：
2008 年的時候，特斯拉瀕臨破產，因為第一代汽車 Roadster 出了大量問題，當時馬斯克到處找投資人或者合夥人融資，與此同時，戴姆勒當時想要造Smart ForTwo 的電動汽車版本，希望有人可以提供合適的動力系統和電池系統。
特斯拉當時買了一輛 Smart，然後把他們的動力系統和電池裝了上去，改後的 Smart 讓戴姆勒印象深刻，所以他們給了特斯拉第一份合同來打造一款電動 Smart。戴姆勒公司當時認為特斯拉潛力無窮，所以決定投資 5000 萬美元到特斯拉（那會兒特斯拉還沒上市，戴姆勒當時的投資換取了特斯拉 9.1% 的股權）
“當時兩家公司合作很緊密，有段時間最新一代的 Smart Fortwo ED 配備了特斯拉提供的電池組。如今賓士 B-class 電力驅動車也能配備的特斯拉電池組和驅動裝置，這款車也是非常實用且令人印象深刻的”
然而，特斯拉 Model S 的成功讓戴姆勒意識到特斯拉會是自己未來的競爭上的一大威脅，因為戴姆勒打算要在電動汽車上開發更多生產線。
因此，戴姆勒認為和特斯拉繼續開放共享專利的合作關係不是一個好主意，就著手將動力驅動系統和電池技術帶回自家，然後開始拋售特斯拉的股票。2014 年戴姆勒賣出手上所有特斯拉的股份後，共獲利了 7.8 億美元。
現在，戴姆勒和特斯拉不緊緊是要在電動汽車市場競爭，同時也要再電動車電池市場上競爭。