電磁感測器在飛輪齒圈上檢測柴油機轉速，並把交流電訊號反饋給調速控制器。調速控制器將此訊號與調速控制器原有引數進行對比，如2個數值不同，調速控制器將改變送到執行器的電流，從而使調速控制器的節流軸旋轉一個角度，進而改變供給柴油機的燃油量，使柴油機的轉速和功率發生相應改變。

調速控制器的構成：電子調速系統的電磁感測器和執行器一旦出現故障，很難修復，只能更換總成。早期的康明斯發電機組，其柴油機和發電機的控制系統是相對獨立的，即有2個控制面板。近幾年出廠的康明斯發電機組，將柴油機和發電機控制面板合二為一。無論控制面板如何變化，電子調速系統的調速控制器始終存在，並有4個可供調整的電位計。

(1)增益電位計

增益電位計是一個只能旋轉一圈的旋鈕式電位計，主要用來調整調速控制器的靈敏度。電位計錶盤順時針方向轉動，縮短調速控制器對負荷的反應時間；逆時針方向轉動，則延長調速控制器對負荷的反應時間。

(2)轉速降電位計

轉速降電位計也是一個只能轉動一圈的旋鈕式電位計，可以實現0～5%範圍內轉速降調整。電位計錶盤順時針轉動將增加轉速降，反之則減少轉速降。轉速降可以透過以下公式計算得到：

(3)怠速電位計

怠速電位計是一個可以旋轉20圈的旋鈕式電位計，用來調整怠速時柴油機運轉速度。順時針轉動將提高怠速轉速，反之則降低怠速轉速。

(4)空載高速電位計

空載高速電位計也是一個可以轉動20圈的旋鈕式電位計，用於調整所需要的無負荷高轉速。順時針轉動將提高最大空載轉速，反之則降低最大空載轉速。