1、全世界只有日本和中國能生產PRADO，中東版原產地都是日本。
PRADO源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系。
是豐田汽車公司的全球性戰略車型，暢銷170餘個國家和地區。
1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADOPRADO，即真正意義上的第一代PRADO。
自此，PRADO逐漸成為全球高階中型SUV市場的領軍車型。
PRADO就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。
1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90PRADO”開始走上征程。
新一代PRADO2.7L車型已經以進口形式在國內銷售，中國產新車在外觀上與其相差不大。
外觀上，新PRADO較現款並無太多變化，主要是在區域性進行了細微改動，酷似菱形的前大燈替換了現款的類三角形大燈。
全新造型的保險槓霸氣十足，兩側的圓形霧燈已不再是現款的方形設計。
此外，與車身融為一體的輪眉也變得更為收斂。
新車的尺寸或與之前以進口形式在國內銷售的2.7升PRADO相同，為4820/1885/1845mm，軸距為2790mm，比現款車型短了150mm、寬了10mm、矮了60mm。
所以中東版霸道原產地都是日本，就沒有哪家改裝廠的好的問題了，
各個銘牌產地為什麼不同，因為中東版都是平行進口汽車，平行進口汽車沒有得到廠家授權出售書，就必須要換個身份在進入中國才能出售，就出現了上邊的各個產地，各個改裝廠，只要是中東版的，看好哪個配置，放心買，豐田質量是有保證的。
1、全世界只有日本和中國能生產PRADO，中東版原產地都是日本。
PRADO源於豐田享譽全球的LAND CRUISER車系。
是豐田汽車公司的全球性戰略車型，暢銷170餘個國家和地區。
1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADOPRADO，即真正意義上的第一代PRADO。
自此，PRADO逐漸成為全球高階中型SUV市場的領軍車型。
PRADO就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。
1996年，從“70款”的“客貨兩用車”演變而來的“90PRADO”開始走上征程。
新一代PRADO2.7L車型已經以進口形式在國內銷售，中國產新車在外觀上與其相差不大。
外觀上，新PRADO較現款並無太多變化，主要是在區域性進行了細微改動，酷似菱形的前大燈替換了現款的類三角形大燈。
全新造型的保險槓霸氣十足，兩側的圓形霧燈已不再是現款的方形設計。
此外，與車身融為一體的輪眉也變得更為收斂。
新車的尺寸或與之前以進口形式在國內銷售的2.7升PRADO相同，為4820/1885/1845mm，軸距為2790mm，比現款車型短了150mm、寬了10mm、矮了60mm。
所以中東版霸道原產地都是日本，就沒有哪家改裝廠的好的問題了，
各個銘牌產地為什麼不同，因為中東版都是平行進口汽車，平行進口汽車沒有得到廠家授權出售書，就必須要換個身份在進入中國才能出售，就出現了上邊的各個產地，各個改裝廠，只要是中東版的，看好哪個配置，放心買，豐田質量是有保證的。