我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
吉利的首款MPV車型終於正式命名為“嘉際”，說實話這個名字也是夠土的，讓我想起了眾泰的“大邁”。雖然名稱代表了吉利對這款車型的一種良好的期望，但是也能隱然的看出來吉利的不自信，希望透過取一個名字來給這款車型打打氣。
吉利嘉際的實際尺寸是（長寬高）4706/1909/1664mm，軸距為2805mm，跟比亞迪的宋MAX差距不大。只是寬度上優勢明顯，其他的並沒有太大的差距。所以，目前來看售價上應該也不會太離譜，基本上還是定位入門級的家用MPV。
那麼吉利嘉際想要從市場突圍，起碼首先要跟比亞迪宋MAX扳扳手腕。雖然比亞迪目前在國內的品牌力稍遜於吉利（特指燃油車），但是比亞迪從宋MAX之後的勢頭也非常猛，加上新能源車型帶給品牌的加持，是的比亞迪在跟吉利正面競爭的時候，被沒有什麼品牌上的絕對劣勢。何況宋MAX上市一輛，保有量十幾萬，已經有了一定的市場基礎，所以吉利嘉際要想翻過這一座大山就已經很難。
當然，有可能吉利嘉際會避開比亞迪宋MAX的鋒芒，把定位上升到別克GL6和大眾途安的級別。這種高舉高打的策略，對於吉利來說毫無勝算。到時候一不留神就變成上有大眾途安、別克GL6，下有比亞迪宋MAX的夾擊之勢。
綜上分析，吉利嘉際應該最大可能是直接對標比亞迪宋MAX，然後憑藉車身尺寸和品牌接受度的微弱優勢逐步蠶食市場。畢竟這幾年的吉利在市場上還是很吃得開的，只要前期策略沒有大問題，穩紮穩打，不愁沒市場。這下就要看比亞迪宋MAX怎麼應對了！
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
吉利的首款MPV車型終於正式命名為“嘉際”，說實話這個名字也是夠土的，讓我想起了眾泰的“大邁”。雖然名稱代表了吉利對這款車型的一種良好的期望，但是也能隱然的看出來吉利的不自信，希望透過取一個名字來給這款車型打打氣。
吉利嘉際的實際尺寸是（長寬高）4706/1909/1664mm，軸距為2805mm，跟比亞迪的宋MAX差距不大。只是寬度上優勢明顯，其他的並沒有太大的差距。所以，目前來看售價上應該也不會太離譜，基本上還是定位入門級的家用MPV。
那麼吉利嘉際想要從市場突圍，起碼首先要跟比亞迪宋MAX扳扳手腕。雖然比亞迪目前在國內的品牌力稍遜於吉利（特指燃油車），但是比亞迪從宋MAX之後的勢頭也非常猛，加上新能源車型帶給品牌的加持，是的比亞迪在跟吉利正面競爭的時候，被沒有什麼品牌上的絕對劣勢。何況宋MAX上市一輛，保有量十幾萬，已經有了一定的市場基礎，所以吉利嘉際要想翻過這一座大山就已經很難。
當然，有可能吉利嘉際會避開比亞迪宋MAX的鋒芒，把定位上升到別克GL6和大眾途安的級別。這種高舉高打的策略，對於吉利來說毫無勝算。到時候一不留神就變成上有大眾途安、別克GL6，下有比亞迪宋MAX的夾擊之勢。
綜上分析，吉利嘉際應該最大可能是直接對標比亞迪宋MAX，然後憑藉車身尺寸和品牌接受度的微弱優勢逐步蠶食市場。畢竟這幾年的吉利在市場上還是很吃得開的，只要前期策略沒有大問題，穩紮穩打，不愁沒市場。這下就要看比亞迪宋MAX怎麼應對了！