可以使用,但存在一定的風險
起鼓電池一般早期表現為充電器充電8-12小時不變綠燈,這時就是提醒車主及時到專業的車行新增蒸餾水,新增劑量根據電池大小定,如果沒有及時加水就會引起起鼓。起鼓後的電池後期容易引起反極:就是正極變負極,負極變正極,這樣就會導致充電器燒燬,導致控制器損壞,最嚴重的是如果控制器和充電器保護功能不夠全面,還會導致火災,所以一旦起鼓,趁早更換,以免存在安全隱患。
一、安全閥壓力過高
電動車電池為了保證安全都會有一個安全閥,當電動車電池內的壓力上升的時候,安全閥會自動開啟,畢竟進行釋壓,這樣就能保證電池的正常使用。而當電池內的壓力上升,安全閥卻打不開的時候,就會出現鼓包的情況。
二、充電電流過大
通常情況下,正規廠家生產的電動車電池都是有一定的充電電流值的,而因為各種原因導致的電壓過高、充電電流過大,就很容易導致電極板上的析出過快,進而導致化學反應不充分。
三、串聯過充電
有些電動車的電池是串聯使用的,這樣可以擁有更多的電容,而當串聯電池充電過多的時候,也會導致電池內氣體複合不良,從而出現鼓包的情況。
四、電池不合格
如果電池在設計之時不注意對企業的化留留有避道的話,就會出現體內壓力過大,電池鼓包的情況。
可以使用,但存在一定的風險
起鼓電池一般早期表現為充電器充電8-12小時不變綠燈,這時就是提醒車主及時到專業的車行新增蒸餾水,新增劑量根據電池大小定,如果沒有及時加水就會引起起鼓。起鼓後的電池後期容易引起反極:就是正極變負極,負極變正極,這樣就會導致充電器燒燬,導致控制器損壞,最嚴重的是如果控制器和充電器保護功能不夠全面,還會導致火災,所以一旦起鼓,趁早更換,以免存在安全隱患。
出現原因:一、安全閥壓力過高
電動車電池為了保證安全都會有一個安全閥,當電動車電池內的壓力上升的時候,安全閥會自動開啟,畢竟進行釋壓,這樣就能保證電池的正常使用。而當電池內的壓力上升,安全閥卻打不開的時候,就會出現鼓包的情況。
二、充電電流過大
通常情況下,正規廠家生產的電動車電池都是有一定的充電電流值的,而因為各種原因導致的電壓過高、充電電流過大,就很容易導致電極板上的析出過快,進而導致化學反應不充分。
三、串聯過充電
有些電動車的電池是串聯使用的,這樣可以擁有更多的電容,而當串聯電池充電過多的時候,也會導致電池內氣體複合不良,從而出現鼓包的情況。
四、電池不合格
如果電池在設計之時不注意對企業的化留留有避道的話,就會出現體內壓力過大,電池鼓包的情況。