成都在2017年就已經實行了，電子警察會抓拍，違規的扣3分+罰款，具體罰款多少忘記了。

那時候其他地方的人來成都出差或是旅遊的搞不清情況，感覺成都很和諧，機動車都讓行人。（這個是在汽車之家看到的，編輯來成都車展的幾天，發現機動車會禮讓行人，感嘆成都很和諧）

我本身即是駕駛員，也是行人，但不管站在哪個角度講，我都很贊成這種制度的實行。而實踐快1年時間了，時間告訴我們，並沒有想象中那麼多麻煩。

個人認為：

在事情沒有實行前，大家會有多種猜測很正常，但是我大概看了看，多數都是駕駛員主觀的持以反對意見，而行人作為受益者其實看法多數偏正面。

駕駛員會有負面情緒的主要原因還是基於沒有強制規定的情況下去臆想出來的，這種東西本身就是一種自私的抱怨，沒有太多參考價值。

我看到回答中有貼了“沒有紅綠燈禮讓行人的後果”這種影片，我想說的是：

1、在看影片的時候我們是不是應該考證：

a、影片事發地有沒有實行強制讓行；

b、緊急剎車的黑色商務車是否沒有注意斑馬線標誌；

c、紅色貨車是不是超速並且沒有與黑色商務車保持安全車距；

2、我們可否試想一下如果有強制讓行規定又會發生什麼

a、駕駛員是不是會更加註意平時不在意的斑馬線標識

b、如果遇到斑馬線不讓行會扣分的情況下，駕駛員是不是會更加在意自己的車速以及與前車的安全車距

c、行人在多次被讓行後不會再擅自闖紅燈了，因為綠的的時候機動車會主動讓行，不用再像以前一樣，就算綠燈，也得左看右看有沒有左轉和右轉的車過來了。而“闖紅燈危險“的強烈對比也就出來了