自然吸氣車型：如使用鎳合金火花塞作為原車火花塞（較多數），廠家建議2萬公里更換；如使用銥金、鉑金火花塞作為原車火花塞（較少數），根據材質和型號等，廠家建議4萬、6萬、8萬不等的公里數更換，極少部分特殊車型廠家建議10萬公里更換；渦輪增壓車型:：使用銥金、鉑金火花塞作為原車火花塞，廠家建議2萬公里更換；渦輪增壓損耗大，故障風險更大。如果鞋底磨薄了，你會磨到有洞了才扔掉嗎？如果輪胎磨薄了，你敢磨到爆了才換嗎？5年前，諾基亞手機1200毫安的電池可以用2天，5年後，蘋果手機1560毫安的電池一天要充2次電，不是電池的錯，是損耗電量的需求和頻率大大增多了。所以，不要用五年、十年前的低壓縮比、自然吸氣車輛的火花塞更換要求，來評判今天的高縮比、直噴、渦輪增壓車輛的火花塞更換要求。火花塞的損耗磨損大大加強了。根本的原因在於，火花塞在發動機的“裡面”，車主平時看不到，就不懂火花塞。我遇到太多車主認為，汽車發動打著之後，火花塞就去休息去了 o(╯□╰)o為什麼火花塞工作狀態不佳了，損壞發動機的風險變大了，你卻要繼續用？完全不顧發動機積碳增加、動力下降、油耗升高、加速頓挫、噪音增大。火花塞廠家規定的東西，車主看不到、不去看、沒空看。汽修工同樣如此，用n年前的老經驗操作，不去看、沒空看、懶得看。最後，不要認為其他車主，很久不換火花塞、超期服役火花塞，車不是照樣沒壞嘛。車與車不一樣，車主也不一樣。國外有女司機，奧迪TT開了15萬公里，不知道要換機油 ，車也沒壞，那你也敢照做？#更詳細的作答請移步我答的另外一篇為什麼直噴發動機、渦輪增壓發動機都是2萬公里要換火花塞？不換會怎麼樣 - 汽車