蔚來汽車作為造車新勢力在概念設計、宣傳推廣上是做得比較不錯的。
其以網際網路思維重新定義了汽車,打破了傳統汽車對汽車作為一種交通工具的簡單認識,將汽車定義為移動互聯平臺。透過對語音識別、人工智慧、智慧互聯等技術的最佳化整合應用,將汽車由傳統交通工具升級為智慧的出行夥伴。
網際網路思維是它的優勢,使其能夠不斷升級,快速迭代,給人們帶來更多的便捷體驗。
作為網際網路產品它是成功,但是作為與人們安全息息相關的汽車產品,其成熟度上還有待提高。相比於一般智慧數碼產品而言,汽車對人員安全等級的要求、對複雜環境適應的要求、對長期使用可靠性的要求都是有極其巨大的差異的。
傳統車企對於任何功能的升級更改都是需要進行多輪功能驗證以及不同環境下的可靠性驗證的,要慎之又慎。因為汽車的BUG不是簡單電腦重啟、系統崩潰,而是可能無數條人的生命。
所以對於蔚來來說,應該保持其網際網路思維的開拓創新,但這些創新的根本必須是建立在一個質量安全可靠的交通工具/汽車基礎上。
對於汽車行業來說,也需要這樣的新鮮血液給其帶來新的動力。
最後說到ES8是否值得購買?
我的建議是,再等待一段時間。
一、等待一段時間,可以觀察市場客戶使用一段時間後售後問題反饋,瞭解其市場質量情況。如早年中國品牌由於起步較晚、經驗欠缺造成的小毛病不斷(現在中國主流品牌(長安、長城、吉利、上汽等)質量水平基本接近或達到合資水平)或大眾乾式雙離合等的重點問題。有些問題只有到了複雜的市場環境才會暴露出來。
二、等待一段時間,可以等到蔚來將整車功能逐步驗證升級完善,直接買到一個完整版的產品。
蔚來汽車作為造車新勢力在概念設計、宣傳推廣上是做得比較不錯的。
其以網際網路思維重新定義了汽車,打破了傳統汽車對汽車作為一種交通工具的簡單認識,將汽車定義為移動互聯平臺。透過對語音識別、人工智慧、智慧互聯等技術的最佳化整合應用,將汽車由傳統交通工具升級為智慧的出行夥伴。
網際網路思維是它的優勢,使其能夠不斷升級,快速迭代,給人們帶來更多的便捷體驗。
作為網際網路產品它是成功,但是作為與人們安全息息相關的汽車產品,其成熟度上還有待提高。相比於一般智慧數碼產品而言,汽車對人員安全等級的要求、對複雜環境適應的要求、對長期使用可靠性的要求都是有極其巨大的差異的。
傳統車企對於任何功能的升級更改都是需要進行多輪功能驗證以及不同環境下的可靠性驗證的,要慎之又慎。因為汽車的BUG不是簡單電腦重啟、系統崩潰,而是可能無數條人的生命。
所以對於蔚來來說,應該保持其網際網路思維的開拓創新,但這些創新的根本必須是建立在一個質量安全可靠的交通工具/汽車基礎上。
對於汽車行業來說,也需要這樣的新鮮血液給其帶來新的動力。
最後說到ES8是否值得購買?
我的建議是,再等待一段時間。
一、等待一段時間,可以觀察市場客戶使用一段時間後售後問題反饋,瞭解其市場質量情況。如早年中國品牌由於起步較晚、經驗欠缺造成的小毛病不斷(現在中國主流品牌(長安、長城、吉利、上汽等)質量水平基本接近或達到合資水平)或大眾乾式雙離合等的重點問題。有些問題只有到了複雜的市場環境才會暴露出來。
二、等待一段時間,可以等到蔚來將整車功能逐步驗證升級完善,直接買到一個完整版的產品。