以前19的輪胎比較容易爆胎，現在都換成18的了，使用過程一點沒問題。

我開過全是石頭的山路，開過正在施工的工地，也不小心以較快的速度單側過大坑（陰溝板下沉的那種），輪胎側邊還磕過路邊的石頭坎，都沒問題。

輪轂沒問題，輪胎沒問題，是開車習慣和路況有問題，朋友想買E看到19寸變18寸心都涼了，真不知減配了還有人叫好的。你們見過開法拉利開蘭博基尼的過減速帶，過坑不帶剎車一腳油門懟上去的嗎？

這次，比亞迪的桃心換成18寸輪圈一樣，這個扁平比太高的輪胎的被評為不適合中國的道路，也會造成爆胎和鼓包等。

因為輪胎的扁平比過高，會造成輪胎的這個，胎面和輪轂呢，距離太近，過一個大的坎或者顛簸路面，就可能造成輪胎損傷。

那飛一樣賓士的一集，為什麼背了這麼多年的鍋了？有兩個原因。

第一個原因，亦即為了使輪胎更美觀和抓地力好，大量採用了19幅的輪轂，扁平比非常高，就像賽車輪胎一樣，而這種設計並不符合中國的情況，因為你隔不了幾公里就有一個減速帶，這種減速帶如果不剎車，可能就直接造成這個輪胎損傷。

第二個原因大家也不能否認，因為在這個級別的轎車裡邊兒是在賓士這一集已經成為花魁，連續數月的銷售冠軍，所以市場佔有率又高，而同級別的奧迪和寶馬都沒有，這本基金用這種輪圈，所以他的反應就不大。

所以啊，有時候市場的過於激進，就會造成不必要的損失，是還好，現在的車主越來越成熟。比較理性的看待這個問題了。