首先是外形，寶馬x6的外形是基於x5演化而來的，也是最早的轎跑型suv之一，相比x5來說，x6的空間是個不小的劣勢，因為它的車頂線條從b柱的位置就開始向下壓，所以導致後排的頭部空間遭到了不小的侵佔。而奧迪q8的線條是從c柱開始向下壓的，這樣一來對於後排的頭部空間就沒有什麼影響了，所以說在空間上q8更有優勢。
第二就是造型，x5和x6採用了寶馬爭議比較大的“開眼角”造型，而寶馬已經發布了新一代的x5，注意不是中期改款，而是全新換代，所以現款x6比起奧迪q8哪個極富未來感的造型，可以說比較吃虧了，還有內飾，奧迪q8的內飾非常有科技感，寶馬x6的內飾就顯得比較傳統了，不過這種事情仁者見仁，每個人眼光不一樣。
再有就是車型本身的定位，其實寶馬x6根奧迪q8的定位還是有一些區別的，寶馬x6的定位更像是x5的個性化版本，個方面的調教也很像，q8雖然使用的也是奧迪的mlb-evo平臺，但是奧迪的解釋是，這是一個全新的車型，跟q7沒什麼關係，再加上這類產品的消費群體本身就崇尚個性，q8的無邊框車門可以說是吸引眼球的利器了。
總之都是一百多萬的車子，說誰好誰不好真的不現實，小編就覺得一百多萬的車都挺好的，但是如果在這個基礎之上，對比一下哪個車更有優勢的話，q8畢竟領先了一代產品，在個性之餘，從各方面也照顧到了不錯的實用性，所以說我覺得整體的產品實力，q8還是要更勝一籌的，而寶馬x6也是一款經過這麼多年市場考驗的經典產品了，等著全新換代就好，沒準不比現在的奧迪q8差。
首先是外形，寶馬x6的外形是基於x5演化而來的，也是最早的轎跑型suv之一，相比x5來說，x6的空間是個不小的劣勢，因為它的車頂線條從b柱的位置就開始向下壓，所以導致後排的頭部空間遭到了不小的侵佔。而奧迪q8的線條是從c柱開始向下壓的，這樣一來對於後排的頭部空間就沒有什麼影響了，所以說在空間上q8更有優勢。
第二就是造型，x5和x6採用了寶馬爭議比較大的“開眼角”造型，而寶馬已經發布了新一代的x5，注意不是中期改款，而是全新換代，所以現款x6比起奧迪q8哪個極富未來感的造型，可以說比較吃虧了，還有內飾，奧迪q8的內飾非常有科技感，寶馬x6的內飾就顯得比較傳統了，不過這種事情仁者見仁，每個人眼光不一樣。
再有就是車型本身的定位，其實寶馬x6根奧迪q8的定位還是有一些區別的，寶馬x6的定位更像是x5的個性化版本，個方面的調教也很像，q8雖然使用的也是奧迪的mlb-evo平臺，但是奧迪的解釋是，這是一個全新的車型，跟q7沒什麼關係，再加上這類產品的消費群體本身就崇尚個性，q8的無邊框車門可以說是吸引眼球的利器了。
總之都是一百多萬的車子，說誰好誰不好真的不現實，小編就覺得一百多萬的車都挺好的，但是如果在這個基礎之上，對比一下哪個車更有優勢的話，q8畢竟領先了一代產品，在個性之餘，從各方面也照顧到了不錯的實用性，所以說我覺得整體的產品實力，q8還是要更勝一籌的，而寶馬x6也是一款經過這麼多年市場考驗的經典產品了，等著全新換代就好，沒準不比現在的奧迪q8差。