飛行員肩章的一槓，兩槓，三槓和四槓的含義分別是指專業、知識、技術、責任。
1、專業：航空是一個相對特殊的領域，體現在不同於其他行業或者運輸方式的高專業性，單從民航人才的培養週期就不難看出這一點。要成為一名飛行員，不但要擁有強健的體魄，還要經過嚴格的培訓和學習，需要專業的知識技能和專業的行業素質。4、責任：飛行安全，是每一名飛行員肩負的責任，能力越大，責任也就越大，這是機長區別於其他機組的最重要的一點。作為管理者就應該有管理的方法和技巧，這就是CRM。駕駛艙的每一名成員都有義務為駕駛艙的資源管理和飛行安全作出貢獻，這是CRM中對機組人員的最基本要求。1、一道槓：私人飛行執照（私照）通過了私照階段，法律上來說，已經可以自稱是飛行員了，但是不能靠飛行來掙錢。
2、兩道槓：儀表飛行等級（儀表）儀表級別獲得之後才能進入雲中飛行。基本上也只有獲得了這個級別，才能是個技術上不算殘缺的小飛機飛行員。因為各機場的飛行程式和航線都是使用了儀表程式和技術才能保證高效的，如果不能飛儀表，就會有諸多的限制和不便。儀表階段需要在飛行中有更多的知識、計算和思考。
3、三道槓：商業飛行執照（商照）+雙（多）發等級這個商照保證了可以合法的透過飛行來掙錢，總體說來就是對飛行操作和規章的要求更高一些，雙（多）發級別就是可以飛雙發或者多發的飛機，要學一些單發失效情況下的操作。
4、四道槓：機長機長要掌握以上所述的四條能力：Profession -行業、代表的是Knowledge-知識、Flying skill-飛行技術、Responsibility-責任
飛行員肩章的一槓，兩槓，三槓和四槓的含義分別是指專業、知識、技術、責任。
1、專業：航空是一個相對特殊的領域，體現在不同於其他行業或者運輸方式的高專業性，單從民航人才的培養週期就不難看出這一點。要成為一名飛行員，不但要擁有強健的體魄，還要經過嚴格的培訓和學習，需要專業的知識技能和專業的行業素質。4、責任：飛行安全，是每一名飛行員肩負的責任，能力越大，責任也就越大，這是機長區別於其他機組的最重要的一點。作為管理者就應該有管理的方法和技巧，這就是CRM。駕駛艙的每一名成員都有義務為駕駛艙的資源管理和飛行安全作出貢獻，這是CRM中對機組人員的最基本要求。1、一道槓：私人飛行執照（私照）通過了私照階段，法律上來說，已經可以自稱是飛行員了，但是不能靠飛行來掙錢。
2、兩道槓：儀表飛行等級（儀表）儀表級別獲得之後才能進入雲中飛行。基本上也只有獲得了這個級別，才能是個技術上不算殘缺的小飛機飛行員。因為各機場的飛行程式和航線都是使用了儀表程式和技術才能保證高效的，如果不能飛儀表，就會有諸多的限制和不便。儀表階段需要在飛行中有更多的知識、計算和思考。
3、三道槓：商業飛行執照（商照）+雙（多）發等級這個商照保證了可以合法的透過飛行來掙錢，總體說來就是對飛行操作和規章的要求更高一些，雙（多）發級別就是可以飛雙發或者多發的飛機，要學一些單發失效情況下的操作。
4、四道槓：機長機長要掌握以上所述的四條能力：Profession -行業、代表的是Knowledge-知識、Flying skill-飛行技術、Responsibility-責任