大橋能夠完全達到發動機輸出功率要求，小橋就要打折扣，自然的價格也是大橋要高，小橋的要便宜一些，差價基本在20%~30%左右。至於具體能夠便宜多少，還要看當地的補貼，以及小橋小到什麼程度。

古有曹操“銅雀春深鎖二喬”，據說是他看上了大喬和小喬，這二喬也就成了典故。可沒成想，農業機械行業也出了個二橋，也就是大橋和小橋，別看多了個木字旁，這牽扯到的可實實在在的是鐵疙瘩。

自從拖拉機補貼按照分檔以來，虛標功率實際上已經是公開的秘密，但是這種做法會造成檢查不合格。所以，我們聰明的濰坊人，發明了一種新的做法，即發動機功率不打折扣，但底盤搞小點，這樣價格就能下來很多。

這種做法有效降低了大型拖拉機的成本，而補貼也很高，所以造成了功率和價格的倒掛，大家寧願買個1404的拖拉機當954用，也不去買954拖拉機，因為954價格反而更高。

實際上，據說現在拖拉機廠都沒法搞清楚了，有D、F、G等各型別號，也被人調侃是大中小通吃。

有些人覺得，買個小橋產品價格反而便宜，何樂而不為呢？實際上這裡面有個很有意思的問題：拖拉機動力匹配消耗。如果大功率發動機，匹配小橋，實際上對變速箱和後橋有很大的傷害，儘管你不去幹重活。

因此，如果真正的老機友，在價格相差不是那麼大的情況下，還是願意購買和發動機相匹配的產品，因為那才是按照最佳功率消耗設計的。

記住了，東方紅機器1504。1304。1204。1104大橋油箱在腳踏步那裡，不在後面，小喬的在後面，大橋的駕駛室地板是平的，小喬的不平，大橋後擋泥板是黑色，小喬是一樣的，價格的話相差最少5萬，