這個問題確實有肯定答覆，是和地球自傳相關。

火車不比汽車，在錯車時速度快，形成的氣流會相互影響。地球自轉產生的慣性，在北半球是向右的，所以錯車的時候兩個車的慣性都是相互向內，有利於安全。

大家可以做個實驗，下水道的水，或者馬桶的水的漩渦，就是逆時針方向就是證明。

你說的這個問題來源於歷史遺留問題，因為我們早期的鐵路大多都是日本人和英華人修的，日本和英國都是左側通行的國家所以鐵路也是按照這個來修造的，我們解放之後執行的通行標準的右側通行，所以我們汽車和行人都是按照這個要求來執行的。那為什麼鐵路不把通行規則改一下呢？因為在設計之初就是按照左側通行標準來建設修造的，很多方面像路基，軌道，車站，訊號燈都是按照這個標準來建設的，如果變更行駛方向成本太高了，所以沒有改動還是按照以前的通行規則來執行。

這個問題其實很簡單，主要是歷史性原因——因為火車是英華人最早發明並投入商業運營的。那麼英華人的駕駛習慣，你知道的。

1814年喬治·斯蒂芬森（上圖）發明的第一臺蒸汽火車，但是並不理想，在1825年推出了“旅行者號”蒸汽機車（下圖），該機車牽引12節裝貨運車廂和20節滿載乘客的客運車廂從伊庫拉因開出，安全到達達林敦車站。全車商載450人，全重90噸，最高時速24km/h。“旅行號”的試車成功開闢了陸上運輸的新紀元。

之後，在1829年，喬治·斯蒂芬森又推出了“火箭號”蒸汽機車（下圖），安全跑出了46英里每小時的時速，相當於70多km/h，算是相當不錯的商業運輸速度。

在此之後，十九世紀是英華人的世紀，隨著英國國力的擴張，英華人搞出的火車系統和標準規範一併帶到了世界各國，在二十一世紀的今天，依然被延續了下來。

這就是為什麼複線鐵路上，火車都是靠左行駛的原因。

OK，關於問題就回答到這裡吧。