三菱4A92發動機的好處是三菱和戴姆勒的混血產品，質量有保證；4A9系列都是全鋁發動機，配合可變氣門正時技術、鏈條傳動等特質都降低了用車成本。4A9系列都是小馬力發動機，適於低效能要求的家用及城市。 【三菱發動機】 三菱公司研製成功世界上第一臺可將汽油直接噴入氣缸的批次生產發動機GDI發動機，從而成為GDI技術的領頭人。GDI即為gasoline direct injection 的縮寫，意思為汽油缸內直接噴射，它透過將汽油直接噴入氣缸，從而實現了高響應高精度的燃油控制。 【效能】 4G9系列發動機是 日本 三菱汽車正在大批次生產的成熟產品，在結構、效能、可靠性等方面均達到了世界先進水平。產品的主要優點：結構設計緊湊，與同排量的發動機相比較外形尺寸小、質量輕。 發動機主體部件剛度高，主要運動部件輕量化設計，降低運動件的摩擦損失。採用滾動燃燒及最佳的燃油噴射等高效率的燃燒方式。 【4G18與4G13發動機區別】 其實除了排量與動力輸出不一樣外，其他地方都一樣，都是屬於三菱技術的老機器，成本很低，中國產的低端車型很多使用這兩款發動機，這兩款發動機技術比較成熟，維修保養的費用也比較便宜，屬於一款很實惠的發動機。

質量還是挺好的。

4A9系列最大的特點就是以鋁合金缸體替代了之前的鑄鐵材料，降低了發動機的重量，這對於功率不大的小排量發動機來說十分重要。第二個主要的變化是，三菱MIVEC可變氣門正時技術運用在全系機型上（儘管在4A9系列中，只運用在進氣端）。

另外，4A9系列以電子油門取代了傳統的拉線油門，好處是可以更加準確的控制進氣，從而提升排放水平。4A9系列其他的改進之處還包括了用正時鏈條取代了正時皮帶，減少維修保養成本。在4A9系列發動機中，1.6L的4A92機型是為了中國市場而專門開發的。

三菱4A92是一個好的發動機，應用於很多汽車上。