造成摩托車自動脫檔的原因有：

1.撥叉磨損或彎曲變形，使齒輪不能移到工作位置;

2.齒輪的接合齒磨損嚴重，使齒輪受載後產生較大的軸向力，從而產生跳檔;

3.齒輪的滑動花鍵孔與花鍵軸磨損嚴重，使齒輪工作是增生較大的軸向力;

4.變速輪，變速臂，變速輪定位板，定位板彈簧等磨損，變形或彈力減弱，都可能導致自動脫檔;

5.零部件加工精度低，裝配調整不良，造成齒輪齧入濃度不足等。 在檢查，排除時，應拆開變速器，先檢查齒輪的接合部位是否有磨損，若沒有，就檢查齒輪齧入濃度是否足夠，若不夠，應檢查換檔機構，輪軸槽及撥叉是否磨損，變形，最後檢查花鍵孔與花鍵軸是否磨損，隨後根據具體情況給予以修復或更換新件，對於因裝配，調整不良造成的，可重新進行調整。

a)故障現象:當嘉陵cj50( I、Ⅱ)型摩托車高速行駛或在陡坡上行駛時，最後一級齒輪自動壓縮推力彈簧與中間軸齒輪脫開，使發動機與變速器之間的轉矩傳遞中止，摩托車突然減速。脫開時，最後一級齒輪內花鍵和動力輸出軸的外花鍵端部產生明顯的撞擊聲。

(2) 故障原因：

① 變速器殼體和變速器蓋之間的軸向距離不一致，傳動時產生的軸向力引起最後一級齒輪移動，導致花鍵脫開。

② 最後一級齒輪內花鍵和動力輸出軸外花鍵磨損，產生軸向推力，使最後一級齒輪內花鍵與動力輸出軸外花鍵脫開。

(3) 故障排除方法:變速器出現自動脫檔故障時，通常的解決方法是增強推力彈簧的彈力，如增大彈簧鋼絲的直徑，加長推力彈簧的自由長度，或兩項措施同時進行。若自動脫檔的故障還不能排除，應對最後一級齒輪、變速器殼體、變速器蓋、軸的尺寸精度及磨損情況進行檢查，必要時應更新某些零部件。