十年前高速列車少，運力慢，現在中國鐵路網四縱四橫，鐵路網路更發達，速度更快更多，所以擁擠的景象越來越得到改善，人民享受了真正的交通現代化。

10年後基本2030年了，與共和國同齡的老人紛紛離去，家的味道逐漸淡了，有條件的老人接走了，農村人口負增長嚴重，熱鬧漸漸消退，春運壓力小了，人口負增長每年上千萬，想想都恐怖！

春運能力提高了，可惜需求減小了，一票難求的情景一去不復返啦！到哪時候，各個城市為了吸引人來定居，文化活動會很多，可能會出現請農村人進城的情況，畢竟到時候除了特大城市，各個城市都缺人，誰能搶到人誰就繁榮依舊，誰人口負增長，誰就逐漸凋敝。

關於春運我的建議是這樣，概括來講就是現實改不了、節日運力不足，早動手買票、錯峰出行：

一、春運的票要早買，不管是火車票還是機票，除非你自己開車，到春節前後那短時間，根本搶不到票的；

二、每年都有無數的人都在抱怨鐵路無能，解決不了一張票的問題，但是這種問題根本就不現實，我常年在國內到處跑，除了黃金線路、春節和黃金週這種時間外，平時很難看到能把車廂坐滿的，總是會有不少空座，其實平時運力是足夠的，甚至有富餘。

三、春節你去查查中國有多少人要出行，2019年是30億人次，基本是全中國的人要出行2次多，要按照這個運力計算，即使把鐵軌上停滿了火車恐怕都不夠用，沒有人能解決這個問題，用一個峰值來適配峰值的需求不合適和經濟，全世界任何一個國家也解決不了這種需求，誰也別吹牛。

四、春節團聚是華人的習俗，現實點說，解決方案無非幾種，要麼早回去晚來，要麼買飛機票，貌似飛機沒那麼擁擠，要麼就自己開車吧，純依靠鐵路，至少目前無解，別抱幻想，別總是抱怨，換你是鐵總的老大，你照樣沒戲，可能還不如現在呢，一個春節30億人的峰值出行，開玩笑呢，哪裡那麼容易解決。

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