這位朋友自問自答，顯然胸有成竹。但承蒙邀請，也不好置之不理，胡扯兩句吧：黑匣子不會損壞嗎？會的！只不過黑匣子經過特別加固，不容易損壞而已。但衝擊和溫度超出其能承受的範圍，仍然是會損壞的。之前美國早期標準是耐火1090度30分鐘，可以承受230公斤鐵塊從3米高度落下的衝擊。這個標準不算太高，目前歐洲黑匣子新的防護標準提高到能耐受1100度高溫10小時，承受2.25噸力量的衝擊。想損壞真的很難。但遇到飛機爆炸，或者遭到導彈炸彈破壞，黑匣子也未必能安然無恙。最近被伊朗擊落的烏克蘭客機據說黑匣子就部分損壞。

〔黑匣子〕……全稱“飛行資料記錄儀”（FDR）是一種紀錄整個飛行過程中、飛行姿態、機械技術系統、駕駛艙以及客艙“音響/動靜”的機載裝置之一。

是一個橘紅色的“機載裝置”。一般放置在民航客機相對安全的位置。

一旦發生“空難”……“黑匣子”為破解空難發生的原因可以提供必要的……原始的資料、音響、氣候變化等等一系列參飛行考資料資料。所以、任何一家航空器設計生產製造廠家、都嚴格遵守“國際民航組織”的相關技術要求、必須設計配置“這個黑匣子機載裝置……“黑匣子”是配置於民航客機的關鍵性“機載裝置”之一。

無一例外！

“黑匣子”技術、製做材料考究、抗衝擊性、抗燃燒性、抗墜毀效能優良、是研判空難發生瞬間的真實紀錄裝置。所以、一旦空難發生在第一時間除了積極救助遇險者（機組成員以及乘客）、還要積極尋找“黑匣子”的下落、“黑匣子”機載裝置在設計當初、充分考慮的其特殊性、採用耐高溫、耐衝擊和可持續傳送無線電訊號的特殊材料製做而成……

綜上所述:民航客機配套的“黑匣子”體積不大、作用意義重大。

一般情況下“黑匣子”不容易遇受到“毀滅性”的破損。