電池保溫系統對於電動汽車而言是必須的一個功能，主要的目的是為了防止電池因為低溫的環境導致電池出現過熱的現象出現，隨著電動汽車的競爭不斷的加大，越來越多的車企選擇加入到競爭當中去，當然也有些車企選擇進入國外市場，作為彎道超車的國內電池溫控系統而言也是經過了大力的發展，而出口歐洲的EZS電池系統怎樣?

電池的保溫系統就相當於人的衣服一樣，不可或缺的一個東西，關乎著車輛的用車需求和用車的體驗，而對於電池而言的話，電池的保溫系統是對於電池內部的系統進行相對應的加熱，來滿足電池的電解質達到滿足和規定的溫度，從而避免電池電解液出現工作延遲和緩慢的情況，這套系統相對於電池而言有著不可或缺的效果，當然對於電池的續航肯定是能夠滿足車輛的續航能力的。

接下來再來看EZS電池系統，這樣的一套系統有著特定的優勢，根據EZS的系統原則來看，滿足美國UL2580標準設計,對於UL2580的設計要求是相對於嚴格的，並且從設計的標準上去看，能夠滿足電池碰撞，加熱，甚至是耐高溫的電池用電效果和需求。

從電池的效果上面去看的話，電池使用了寧德時代的NCM523，這個電池在寧德時代電池裡面也算的上主流的電池了，所以對於出口歐洲而言，基本上是沒有任何問題的，綜上所述，對於EZS的電池系統是能夠滿足用車的需求，同時也能夠適應於低溫。