DK125是豪爵專為山區打造的一款實用型跨騎摩托車，所以這款車不管是車型定位，還是效能表現，都是適合山路騎行的。

外觀方面，DK125和豪爵以往的跨騎車並沒有什麼多大的不同，但和早期的五羊款還是會有比較顯著的差別，比如油箱的凸起，龍頭的包裹就是最顯著的差異，這樣的設計使得整車會看著更加大氣，而車尾部分為了保證良好的負重空間，所以依然採用了比較平整的設計。動力方面，DK125搭載的是豪爵比較成熟的TSR平臺發動機，不過DK125的這款動力總成進行了一些最佳化，它為了滿足爬山狀態下對動力的需求，所以採用了擴缸處理，使發動機的實際排量增加到了135ml，最大扭矩提升到了10.5N.m，如此一來使得車輛的爬坡效能有了明顯的提升，扭力的輸出也會更加充足。

車身方面，DK125軸距1285mm，最小離地間隙170mm，座椅高度760mm，油箱容積12.5L，這些引數都保持了常規跨騎車的標準設計，既沒有過多亮點也沒有不足，但不管是軸距還是透過效能都不會影響後期跑山路的需求，所以車型結構在這種需求下也是完全適合的。

透過以上的介紹可以看到，豪爵DK125完全適合跑山路的需求，並且因為自身排量的優勢，相比傳統的125車型動力表現會更為優秀，當然和150車型還是沒辦法比的，畢竟實際的排量放在那裡，但值得肯定的是以它的品質和效能，這種需求下只要不在意它的售價，完全是能夠勝任的。

這種小排量跨騎本來就是為山村設計的！外觀屬於務實派的，一般山路都能有，沒問題的，功率大，扭矩也可以，雖然說是125但是真正排量是135的，以前村裡都是125或者110帶個人爬坡一點問題沒有，何況這個是135的呢！底盤高除了特別特別爛的路不行，別的都行，我鄰居是搞有線電視的經常在山區跑就是這種街車，七八年了還在用。