友友，您提的這個問題有點意思，忍不住進來回答下哈。

您提的有點模糊，是說電動車的電池包給電機供電？還是給電池包充電的問題？

如果說的是給電池包充電，市場上用直流電和交流電的都有，最大差異就是充電效率不同問題。目前交流電充電樁一般效率能達到88%，直流電效率大概在93%左右。

比如，用直流和交流分別給一臺車充電10度電量，用直流電實際耗費電量=10度/0.93=10.75度，您要多給0.75度的電費。用交流充電實際耗費電量=10度/0.88=11.36度，您多給1.36度電費。

上面就是比亞迪電池包，您可以理解為一個個電池並聯起來的。

下面我們講如果您說的是電池包儲能交流電，給負載電機或者其他供交流電工作，這個問題就不能成立了。

解釋一下：

首先，交流電不能被儲存，適用於長途傳輸，高電壓低損耗，您可以抬頭觸目可及的高壓線塔。

其次，如果直接給電動車供交流電，那就不需要中間儲能電池了，那就和地鐵、動車一個樣了。我們的開車只能走政府搭建好的線路，頭上頂著高壓線，如下圖。現在城際高鐵、城市地鐵、輕軌電車等就是這個模式，那開什麼車啊，直接搭車就好了，又不能超車，排隊輪次走。