長安CS75 PLUS和吉利博越PRO的我都進行過試駕。細節上：博越PRO從細節做工、精細度上比長安CS75要好一點。另外，博越PRO的配置要比長安CS75 PLUS高一些。在同價位比配置，誰也不會跟自己口袋裡的錢過不去吧！

總體來看，博越PRO的價效比口碑都要完勝與長安。另外，我媳婦看好博越PRO的外觀內飾，女人都是顏值控是硬道理。最終還是聽媳婦的。

如果你的預算是10萬元左右，並且想買SUV，那麼我會建議買中國產SUV，現在十萬級的中國產SUV選擇面太廣了，今天我們就推薦幾款也是10萬元級別，而且車型更加新，更加符合當下年輕人的審美的SUV。配置也很豐富。

個人推薦看看剛剛釋出不久的東風風行T5，顏值價格都不錯，BMW發動機。價效比還是不錯的。

風行T5在動力系統的搭配上還是較為豐富的，包括1.5T+6MT、1.5T+CVT和1.6TD+7DCT三種動力組合，這也給了消費者更多的選擇。該車的預售價格區間為9.50-14.50萬元。而在這一區間內，要面對哈弗H6、博越、榮威RX5及傳祺GS4等諸多實力不凡的競爭對手

風行T5的外觀和內飾均採用了最新的家族式設計語言風格動感明快,足以吸引那些顏值控的年輕消費者。

配置方面,新車具備全景天窗、360"全景影像、陡坡緩降、發動機啟停、全液晶儀表盤、12英寸觸控顯示屏、GPS導航及車聯網系統。乘坐空間和後備廂空間的表現也比較令人滿意。不過,其儲物空間的數量不多,尤其是在被中控大屏佔據的中央控制區;另外,在抑制觸控屏的反光方面仍需加強和改善。

後排座椅支援4/6比例放倒,放倒後的後備廂平整度不錯。

後備廂還設定了小的儲物格,可以放置零散小物品。

內飾設計可以看到很多風格,中控屏為大尺寸觸控式螢幕方向盤則為四輻平底樣式。

大尺寸液晶屏是近年來的潮流,風行T5中控臺這塊液晶屏尺寸為12英寸,方向盤後面的液晶儀表盤尺寸為12.3英寸。

車門板都使用了軟性材質,平時開車時,身體觸碰到這裡對提升舒適性有幫助。

博越PRO車主路過，買博越PRO。

我買車已經4個月了，這臺車的三大件真的是太強悍了尤其是三大件系統。博越PRO的發動機、變速箱和底盤在同級別中，有很大的優勢。

博越PRO搭載的吉利旗下第三代1.8TD渦輪增壓發動機。曾在2016年度榮獲“中國芯”十佳發動機稱號。這次經過全新升級，動力也變的更為出色。 百公里綜合油耗為7.5L。另外，博越PRO同時還推出1.5TD發動機，匹配愛信第三代6AT變速箱。強強聯合打造最強動力系統，你還在猶豫什麼？

並且，博越PRO的三大件中最大的亮點來自底盤調校，在對底盤進行輕量化設計的同時，路特斯的底盤調校也為博越PRO注入了賽車基因，讓SUV的操控效能得到最佳釋放。面對吉利博越PRO的智慧以及三大件優勢，我真的強烈建議買博越！

十萬出頭吧，其實這個價位看你要啥了。

如果圖配置，合資車目前暫時沒有一款能擊敗中國產車的。

但是圖機械素質，那就是合資車的天下了。

我說說自己印象中還行的吧

其實比亞迪嘛，你自己如果樂意要好看點，可以咬牙一下上宋PRO。比亞迪的雙離合在自主車裡面調的算比較好的那種。雖然雙離合通病並沒有被任何一家車廠攻克，但是這個價位有這種水準還挺讓人驚奇的。

其實這個車最大亮點是1.5T的動力，不到十萬塊的售價。作為一臺自主車，這個價位亮點反而是三大件。說實話，我推薦這車並不是認為他多能省油。而是這車有一定的工具車屬性，方便一些朋友拉貨裝東西，平常也能拉一家人出行。2020款的手動/無級變速還是更適合一些。作為一臺緊湊級車，不要指望他是真七座。

如果潮一些的年輕人也可考慮RS-5。手動擋優先考慮寶駿吧。

其實沒啥說的，這1.5T的動力加上這個預算選這個車也沒啥太大的毛病。畢竟是國民SUV，這銷冠還是真心厲害。我並不認同這個車有多麼好開，但是就滿足人們的需求而言，他還是大多數人心目中最好的那個。

如果你要合資品質的話，福斯JettaVS5是同級裡面最強的機械素質，沒有之一。1.4T+AQ250愛信變速箱+多連桿是他的招牌，也是讓人驚訝的地方，不過礙於成本因素裡面的內飾什麼的可沒中國產車那麼好了。

韓系車和中國產SUV這個價位居多，不過韓系車毛病多，推薦中國產。

前兩天打車，還跟師傅聊了幾句，說前幾年上了很小一批現代老款伊蘭特。師傅說伊蘭特不行，品質還不如中國產車。基本上跑4-5年，里程到60-70萬公里全淘汰了。買個中國產車基本上能跑滿6年，100萬公里以上。

很多朋友的購車預算都在10萬左右。10塊萬買SUV，是選擇中國產還是合資，是我們面對的第一個選擇題。

不過，從現在的行情來看，10萬的預算想買一臺合資緊湊級的SUV，確實不太現實。比如，日產X-Trail、福斯Tharu、豐田榮放，入門車型售價都在17萬左右。不過，10萬選擇一臺合資小型SUV還是能實現的，只不過也是最低配版本。

反觀10萬級的自主品牌車型，空間大、配置高、動力好。作為理性的消費者，我們也不應該盲目追求合資車，在諸多品質優秀的中國產車裡，或許能找到適合你的一輛車。

在這裡我推薦樓主關注一下吉利博越PRO這款車型。博越PRO是在今年成都車展上正式上市，共推出6款車型，官方指導價為9.88-15.68萬元。共搭載了1.5T和1.8T兩款發動機。

網上關於這臺“三大件”和“GKUI19智慧車機”的文章已經鋪天蓋地了，這裡我不再贅述。我想著重介紹下博越PRO的內飾設計和整車配置。

全新內飾、質感媲美豪華車

我對吉利的內飾設計上，一直都有不錯的好感度。而博越PRO的全新設計，無論做工還是選材用料都足矣媲美豪華車。

首先是佈局上和現款博越完全不同，這是一套全新的內飾，採用橫向佈局，看起來很大氣，而且中控有各種材質拼接，包括搪塑、皮質加縫線、木紋裝飾、鋼琴烤漆面板，再加上亞銀色鍍鉻飾條將它們巧妙的結合在一起，有很強的設計感。

12.3英寸的全液晶儀表盤清晰度堪比中控屏，還可根據駕駛模式的切換呈現不同的主題模式，多樣的顯示效果和背景光可滿足不同需求的車主。

當然，豪華內飾都離不開一套好音響的點綴。博越PRO原廠裝配的BOSE音響系統，共設定了12個車載音響。

而在車內氛圍的營造上，博越PRO裝備了42色氛圍燈，除了車門裝有氛圍燈帶外，副駕座位的中控臺木紋飾板後方也隱藏了燈帶。

座椅的設計上，博越PRO座椅的填充物柔軟厚實，腰部兩側的包裹足夠到位。主駕駛位配備了12向電動調節座椅，且座椅具有記憶、通風、迎賓等功能；副駕座位提供4向電動調節，椅背側面還設定了老闆鍵。

同時，第二排座椅的材質與前排保持一致，能夠帶來不錯的乘坐舒適性。另外，接近純平的後排底板也能讓中間位置乘客有不錯的乘坐舒適性。

豐富的配置 同級領先

沒有對比就沒有傷害，博越PRO與榮威RX5 MAX、長安CS75 PLUS相比，無論是整車配置還是安全配置，博越PRO都要出一大截。

總結：

近些年吉利的進步有目共睹，優異的設計和成熟的動力系統已經有了很好的口碑。同級來看，博越PRO還擁有豐富的配置和很高的價效比，是一款值得推薦的家用SUV。如果您最近正想購車的話，我強烈建議您關注一下我推薦的車型。

感謝邀請

題主說的10W應該是落地價格，那麼刨除保險購置稅裸車價應該在8.5W左右。基於安全性為優的原則我就為題主推薦緊湊型SUV，這個價位主要是以自主品牌為主，在此我為題主推薦以下幾款車型：

1，長安，CS55

長安CS55是長安推出的入門級SUV，該車型整體設計年輕動感的外觀，內飾用料不錯但做工有待提升，美式打SUV的設計元素讓該車的你頭部空間很有優勢，1.5T發動機動力強勁，高速油耗低，搭配愛信6AT整體的行駛質感還是不錯的，也因此成為了長安最重要的銷量支柱。

在這裡我為題主推薦的是指導價9.09W的2019款 1.5T 手動炫色型 國VI、該車型的安全配置勉強可以，同時也有坡道緩降與天窗等配置，反正總體配置偏低不過鑑於價格還是可以接受。目前該車型的優惠從5000-1W不等，我們按8000來計算：

2，捷途X70

捷途是目前僅次於哈弗的、炙手可熱的SUV品牌，上市一年多個月就憑藉寬大的尺寸，豐富的配置，奇瑞成熟的平臺打的遠景X6，瑞風等老牌SUV車型滿地找牙...捷途之所以成功很大程度取決於捷途使用的都是奇瑞的成熟平臺，不僅品質有保證，成本也能分攤的很低。所以捷途走的是高性價比錯位競爭路線，用入門緊湊SUV的價格賣中型SUV。同時得益於奇瑞成熟的造車體系，捷途得口碑還是很不錯的，油耗水平也處於平均水平。

但是捷途X70也存在內飾做工用料較差，隔音差，懸掛故障高發等問題。網點較少維護保養不便等問題。

在這裡我為題主推薦的是指導價9.19W的2020款 1.5T 手動悅行版 5座。該車型定價只有9.19W但是已經配備了全景天窗，車道偏移，併線輔助，360°全景影像等配置。價效比非常高！但該車型目前基本沒優惠：

3，比亞迪宋pro

作為自主緊湊SUV市的老將，老款宋一直屬於出於很尷尬的地位，在H6，博越，CS75到處吃肉的時候送居然連口湯都沒喝到，最大的問題在於凌亂的外觀設計以及自動擋匹配體驗太差。全新一代宋pro一改老款的凌亂變得大氣耐看，讓人耳目一新，而且隨著大量合資工程師的加入，變速箱的調校與匹配也有了很大提升，總體來說還是非常值得入手，而且宋的定價屬於高配低價整體的價效比很高。同時由於比亞車系特殊的的防撞樑設計也讓宋在低速碰撞中佔盡優勢。

在此為題注推薦的是推薦的是指導及8.98W的2019款 1.5T 自動舒適型。該車型雖然是入門級車型但配置完善，也有LED大燈，導航等比較流行的配置。而且乘坐空間很充裕，油耗基本在8左右。但是也存在隔音較差，內飾做工用料差的問題。

該車型目前很熱銷這也就是說，沒優惠：

我曾經參加過吉利博越PRO的試駕會，今天就跟大家一起分享一下有關於博越PRO的一些試駕感受。

首先在外型上，博越PRO採用了最新的家族元素，採用了吉利最新的炫黑LOGO。配合全LED大燈，讓整個車頭看著還是很飽滿。主動安全配置方面，它不僅配備了AEB，並且還升級到了AEB-P，也就是說不僅僅能識別車輛，還能夠識別行人，也給日常的行車帶來更高的安全性。

試駕活動中，廠家還安排了一個小小的場地試駕環節，在封閉的場地裡，通過小小的賽道駕駛。讓人感受到，博越PRO既能夠在日常提供更好的舒適性，在比較極限的時候也能夠保證懸架對車身的支撐性。