首先先回答問題啊，江陰高鐵已經在建，高鐵站在哪呢，就在花山路上。
4月26日，江蘇省環境保護廳網站釋出了“2018年4月26日省環保廳受理環境影響報告書（表）情況”。這份檔案共涉及2個待建專案，其中一項就是備受江陰人關注的蘇南沿江鐵路。
蘇南沿江高鐵起於南京南站，經南京市，句容市，常州市，江陰市，張家港市，常熟市，太倉市，引入太倉站，是《江蘇省“十三五”鐵路發展規劃》規劃的“三縱四橫”高速鐵路網中沿江通道的重要線路，專案的建設對貫徹落實“一帶一路”、“長江經濟帶”國家戰略，解決滬寧城際間鐵路客運需求，帶動沿線城鎮化發展、產業最佳化升級和促進沿線旅遊資源開發具有重要意義。
為了更加的直觀，我做了個圖片。
新建江陰站城際場按4月臺10線規模佈置，其中蘇南沿江鐵路規模為2月臺6線，泰錫宜鐵路規模為2月臺4線。
江陰站上海端咽喉區設定泰錫宜鐵路與蘇南沿江鐵路正線間的連通渡線，實現泰錫宜與蘇南沿江鐵路北西方向之間跨線列車的開行。江陰站採用車站高架、咽喉區落地的敷設方式。江陰站新建線側下式站房，採用地面進站，地面出站，無天橋及地道等跨線設施。
本專案設計年度為近期2030 年，遠期2040 年，預測列車開行對數分別為100對/日和130對/日。本專案計劃於2018年開工，總工期預計42個月。工程估算投資總額5291769.6萬元。
所以，別擔心，江陰高鐵已經在路上啦~
首先先回答問題啊，江陰高鐵已經在建，高鐵站在哪呢，就在花山路上。
4月26日，江蘇省環境保護廳網站釋出了“2018年4月26日省環保廳受理環境影響報告書（表）情況”。這份檔案共涉及2個待建專案，其中一項就是備受江陰人關注的蘇南沿江鐵路。
蘇南沿江高鐵起於南京南站，經南京市，句容市，常州市，江陰市，張家港市，常熟市，太倉市，引入太倉站，是《江蘇省“十三五”鐵路發展規劃》規劃的“三縱四橫”高速鐵路網中沿江通道的重要線路，專案的建設對貫徹落實“一帶一路”、“長江經濟帶”國家戰略，解決滬寧城際間鐵路客運需求，帶動沿線城鎮化發展、產業最佳化升級和促進沿線旅遊資源開發具有重要意義。
為了更加的直觀，我做了個圖片。
新建江陰站城際場按4月臺10線規模佈置，其中蘇南沿江鐵路規模為2月臺6線，泰錫宜鐵路規模為2月臺4線。
江陰站上海端咽喉區設定泰錫宜鐵路與蘇南沿江鐵路正線間的連通渡線，實現泰錫宜與蘇南沿江鐵路北西方向之間跨線列車的開行。江陰站採用車站高架、咽喉區落地的敷設方式。江陰站新建線側下式站房，採用地面進站，地面出站，無天橋及地道等跨線設施。
本專案設計年度為近期2030 年，遠期2040 年，預測列車開行對數分別為100對/日和130對/日。本專案計劃於2018年開工，總工期預計42個月。工程估算投資總額5291769.6萬元。
所以，別擔心，江陰高鐵已經在路上啦~