可以肯定的是未來10年之內傳統的汽油加油站還是有一定的市場的，所以前景不用擔心，你需要擔心的是這個加油站是否真如你所說的那般賺錢，卻只需要800萬的投資。

首先，一個加油站年利潤180萬應該是沒有太大問題的。

根據你題目的表述，你投資的加油站是世界知名品牌的加盟站，如果這個加油站所在的位置比較好，那一年180萬的利潤應該是沒有問題的，這點可以參考國內油站的盈利水平來推算下。

我們以92號汽油為例，目前92號汽油的批發價是7645元/噸，如果按照92號汽油密度0.725左右計算，那一噸92號汽油的大概有將近1379L，相當於每升的批發價格是5.54元。

而目前92號汽油的零售價格普遍是在6.72元左右，相當於差價是1.18元，扣除各種成本之後每升汽油的淨利潤應該是在0.6元-0.8元之間，我們就按0.7元計算，那油站的淨利潤率大概是在10%左右。

如果你所投資的這個外國加油站也能保持10%的淨利潤率，這意味著180萬的利潤對應的銷量是1800萬左右。如果按照國外汽油價格5元計算，那一年賣出的汽油總量就是360萬升，如果按照每輛車平均加油40升計算，那一年要有90000輛車加油，平均每天有246個輛，平均每個小時10輛車加油，這個對於正常的加油站來說應該問題不大，所以一個加油站一年盈利180萬我覺得問題不大。

其次、未來10年之內汽油加油站仍然有一定的市場前景

雖然現在各國都在積極推進新能源汽車的發展，甚至有不少國家都推出了燃油車退出市場的時間表，但是新能源汽車想要完全替代傳統的燃油車在短期之內是不太可能的，未來10年燃油汽車仍然會大量生產和使用，再加上原來的燃油車存量，所以未來10年之內加油站仍有較大的市場份額和發展空間。

最後、你需要考慮的是，加油站這麼賺錢，為何別人願意800萬轉讓給你？

大家都知道油站賺錢，一般人想要開油站是沒辦法的，都是有兩把刷子的人才可以運營加油站，因為加油站不論是對安全還是其他方面的要求都很高。所以能開加油站的人估計都不會輕易的進行轉讓。

更關鍵的是你說這個加油站一年能賺180萬，但是卻只需要投資800萬元，相當於4年半左右的時間就能夠回本，4年半之後你每年都是純賺180萬，如果按照10年期限計算，那總共的收益是1000萬元，平均下來年化收益就是12.5%，這個收益率要比很多行業的投資回報率高。不過考慮到資金複利成本之後，實際上12.5%的年化收益跟投資其他專案8.5%左右的收益率差不多。

所以對於這麼賺錢的專案為何別人要轉手，這個問題我覺得你很有必要認真的去調研下，而不是簡單的看上個東主過去三年的財務報表和進貨發票。如果你認真的深入調研之後發展這個資料都是真實的， 那這個油站還是非常值得投資的。

800萬投資，利潤約180萬元，已經非常不錯了！雖說很多國家都公佈了禁售燃油車時間表，但對於傳統燃油汽車來說，短期內衝擊並不會太大，因此，加油站是一個非常好的商業投資專案，利潤較高，且易於經營管理（可委託第三方）！

世界各國燃油車禁售時間表

隨著新能源汽車研發、生產、製造技術的日益成熟，取代傳統燃油車早就不存在技術方面的難題。而在當前能源安全問題頻發、環境汙染日益嚴峻的背景下，部分國家已經提出禁售燃油車的時間表。

比如，早在2013年，荷蘭就提出在要在2025年開始禁售燃油汽車；德國隨後也提出要在2030年禁售傳統的內燃汽車；甚至連發展中國家、人口大國印度，也宣佈要在2030年禁售燃油汽車！

不過，雖然很國家已經提出燃油車禁售時間表，但大部分還只限於提案和倡議階段，具體實施效果尚未可知！

傳統燃油汽車，保有量十分龐大

據相關的統計資料顯示，全球所有國家汽車保有量中，美國有2.5億輛、日本有0.74億輛、德國0.46億輛，而中國機動車保有量更是達到了3.3億輛（截止2019年3月），未來還有很大的增長空間！

因此，未來很長一段時間內，燃油汽車都將會是市場中的主流，禁售的影響很是有限！對於加油站的需求並不會有太大的影響！

海外投資加油站，需明確幾個問題

雖說800萬投資，180萬利潤，生意很是不錯，但投資之前也許明確進一步深入了解：

加油站的位置、規模以及基本的消費群體。

儘量投資有品牌的加油站。比如殼牌、道達爾、BP等等。

是否可將日常管理委託給具備運營經驗的第三方。

從投入產出比看，這個生意非常有吸引力，但我不得不提醒你的是，加油站運營涉及很多政府部門，不熟悉國外的法律法規，有可能有很多坑。

加油站投資回報率很有吸引力

投資800萬，每年淨利潤180萬，年回報率超過20%，大致四年半回本，專案的回報率應該來說是非常高的。而且，熟悉加油站專案的人都知道，這類專案穩定性很好，運營後基本上等於現金奶牛，所以這類專案大家的關注度都非常高。

燃油汽車至少5年之內不太可能大規模被取代

燃油汽車汙染環境，儘管新能源汽車的發展，將逐步替代傳統的燃油汽車，目前各國也開始提出燃油車的禁售時間表，但短期很難完全被替代，而且，天量的存量燃油汽車短期還將佔據市場。至少在5年之內，燃油汽車還將是主流，加油站仍有市場。

專案有吸引力，但如果不熟悉法律存重大風險

加油站專案不比一般商業企業，它的規劃，建設，運營，乃至成品油的進口，都涉及行政部門的監管，國外的情況和國內可能有差異，但也不可能沒有監管。目前，國內一個加油站規劃到建設，到運營，至少涉及十幾個部門，涉及各種行政許可，買一個加油站容易，但沒有相關資質，或者搞定不了消防，安檢等各種關係，這樣的加油站開不長久的。國外的加油站專案，運營中可能涉及的法律法規相信也不會少，如果沒有關係玩轉，有吸引力的專案買下來也可能會是坑。

國外加油站市場不清楚，但是從國內市場來看待這個問題的話，加油站是一個好專案，屬於暴利行業，要好好珍惜這筆生意。

（1）加油站年回報率分析

（2）加油站的發展前景分析

關係加油站的發展前景，我只能說任何行業都是有潮起潮落的階段，加油行業也不例外。隨著當前世界各國為環保，走新能源的發展，禁售燃油汽車，主力發展新能源汽車來代替燃油車。

但我真正的告訴你，首先不管新能汽車能否完全代替燃油汽車，但最起碼這裡有一個時間的過渡期，燃油車不可能一次性禁止，而新能源汽車技術還不成熟，還在實驗慢慢成熟期間，這些都是需要時間的，並非是一年兩年能改變的。所以做個最壞的打算，即使新能源汽車直接衝擊燃油車，對於加油站是一個重重的打擊，但我相信近十年之內，加油站還是有暴利的，所以十年之後加油站不用太多顧慮，好好經營你當前投資的加油站。

（3）加油站後續發展規劃

還有跟你算一次賬，假如你10年時候，由於新能源汽車發展成熟，已經完全禁售燃油車了！10年時間你已經淨利潤都已經高達1000多萬了，你這家加油站都是等於一次資產了。如果10年之後不想做加油站了，可以變賣出去，同樣又是一次財富，這是一次非常成功的投資。

（4）綜合分析

通過以上根據你個人三個問題來分析得出結論，年回報率22.5%在國內屬於高的了;未來電瓶車的發展對於加油站確實有衝擊，而且衝擊很大。但即使有衝擊都還是可以轉型的，可以從燃油加油站慢慢轉變為新能源加油站，這樣就順利解決未來電瓶車給帶來的衝擊影響。

至於加油站行業還能做多少年，我個人認為至少10年以內不用擔心，在十年之後還是存在很多燃油車需要燒油的。而且現在電瓶車技術不成熟，還在慢慢讓市場接受，這個有時間過渡期的，你可以稱電瓶車普及市場至少賺一筆錢也是不錯的投資。

總之投資都是面臨各種問題，各種衝擊，各種影響的，沒有什麼投資都是一本萬利的。所以我建議你別考慮太多，好好經營你這家國外加油站，年回報率22.5%這麼高值得經營，好好珍惜這筆生意。

800萬投資，年利潤約180萬，這樣摺合的年淨利潤率達到了22.5%。如果能夠穩定經營，這樣的收益率也是比較好的收益了，下面來分析一下。

收益率相當不錯

淨利潤率達到了22.5%，可以說相當不錯。這樣的收益率可以說很多大型科技企業都達不到這樣的收益率，比如華為集團2018年銷售收入達到了7212億元，但是淨利潤只有593億元，淨利潤率只有8.22%。而對於理財產品來說，好多一年期理財產品年利率也就是4%左右，因此，22.5%的淨利潤率真的是非常不錯的了。

加油站10年內沒有大問題

加油站已經存在幾十年了，雖然現在我們國家電動汽車在興起，但是在國外電動車還是屬於比較小眾的產品，普及率並不高。主要原因還是電動車續航能力較差，價格非常昂貴造成的。因此，在未來10年內，對於國外加油站來說，加油的生意肯定還是會保持一個較為穩定的態勢的。

加油站收益較為穩定

相對於其他產業來說，在國外投資加油站是一個細水長流的行業，不能期望一夜暴富。這個行業可以說已經存在幾十年了，即使未來10年內當地電動車有所增長，但是估計加油站的需求量也不會下降多少，加油站的生意將會處於一種較為穩定的狀態。因此，收益估計也將會比較穩定。

需要注意的問題

實體投資不是理財，可以說牽涉到更多的問題。如果真想投資，最好帶律師，會計師等實地考察一下，還需要了解清楚的就是加油站還有沒有負債，土地糾紛，法律糾紛，安全，環境影響，鄰里糾紛等方面的問題。

綜上所述，投資800萬，年利潤約為180萬，這樣的收益率達到了22.5%，確實是不錯的收益率，而且未來10年內，國外加油站前景也還是不錯的，應該能夠保證比較穩定的收益。如果真想投資，必須實地考察清楚再做決策。

感謝閱讀！

20%以上的回報率，投入本金還不是太多，這無論從哪個角度看都是一個賺錢的生意了。要知道，在A股的上市公司中，能達到20%淨資產收益率的公司是鳳毛麟角的。

但是，還是需要考慮一些問題。

1、這麼好的生意，對方為什麼要轉讓給你。當然還有利潤更高的行業，但20%也已經是極好了，那轉讓的動機就很關鍵，是不是還有隱含的風險沒有告訴你。

2、利潤的可持續性。既然是加盟店，那未來的費用會是怎樣的，是不是有一些隱祕的條款會影響到未來的利潤，以及加油站周圍的佈局是否會發生大的改變，從而影響到客戶量。

3、再者就是在國外資產的安全問題。這兩年東南亞發展很快，但東南亞的法治環境，可比不得中國，財產安全能否有保障也是非常值得注意的問題吧。

至於樓主提到了電動車的衝擊，要我說，電動車也就是在中國火得這麼徹底，這是大量的政府補貼支撐起來的。所以，我甚至覺得特斯拉來中國，是不是就是為了賺補貼的，好像也有一些國內的工廠去國外這樣做過吧 ，為了當地的優惠政策說得好好的要建廠，其實最後只有一個空廠房。這個扯遠了，短期內能源格局是不太可能發生根本性變化的，石油絕對會仍是最主要的能量來源，這個短期我覺得至少以三十年計算吧。

加油站最大的風險不是能源格局的變化，而是油價波動的風險，以及原料供應的風險。很多人抱怨說國內油價總是比期貨市場貴，但是，不可否認，要不是有中石油大巨頭在中間起到緩衝作用，中國作為那麼大的消費市場，可能早就被其他國家吃得一乾二淨了，以前的鐵礦石和大豆不就是很好的例子嘛。相當於是以一國之力保障能源安全。在國外以一人之力能做到嗎？

開辦加油站，讓人聽起來就覺得很有投資慾望，投資800萬左右，年收益180萬左右，回報率將近20個點，4年左右回本，看起來是個不錯的選擇，不過投資之前不能光看那些紙面上的東西，裝置硬體情況、當地法律法規要求、行業經營管理資質、油品經營渠道、加油站位置等方面，都需要搞清楚，不然很有可能投資過後無法正常運營。

當今時代，由於汽車製造技術的成熟和經濟發展帶來人們收入的提升，汽車就好比“舊時王謝堂前燕一樣，飛入尋常百姓家，汽車出行交通方式已經司空見慣，無論是大型貨運車輛，還是私家車，他們的發動機每天都在不停的壓縮衝程做功，需求的旺盛程度自然不容置疑，雖然現在新能源汽車發展很快，未來很有可能取代油車，各國也相繼釋出了傳統汽車禁用政策，然而技術的進步是需要時間的，而且徹底禁用油車是個關乎社會福斯的系統問題，需要顧及的方面也是特別多。由此，在近一個十年來看，市面上大多數車輛還是加油執行，加油站的地位還是不可撼動的。

投資加油站之前，建議做如下調查研究：

一、落實經營裝置情況，硬體基礎是正常運營的保證。裝置採購渠道，裝置安裝流程，以及安裝規範的要求，要與相關部門提前做好溝通，以此來避免裝置不符合規範的情況出現。

二、做好法律法規諮詢，弄清楚行業管理規範，摸清運營資質要求，避免違法違規問題的出現，不合規矩從開始就埋下禍根，以後執行自然無法順利。

三、落實上下游渠道情況，對加油站位置要做考察分析，對市場需求和油品供應都要心中有數，不能開加油站卻沒有油，或者油品價格過高影響利潤。

溫馨提示：國外投資，人生地不熟，一定要在前期把功夫下足，不要掉進外國坑，到時候可真是叫天天不應，叫地地不靈！

我有個專案每天只需投資一元，一年投資365元，27年總共投資9855元，算下來比買保險還要划算，總共需要27年就能身家過億，前提是要有足夠的人數加時間。90後目前我統計了大概有1.5億人口，只需要1億人口參與這個計劃，我保證27年過後個個都身家過億。27年後身家過億不比你投資800萬十年才賺1800萬好？我這投資27年總共投資才9855元，27年過後大家身家都過億。