我認為這樣的闡述才比較好理解: 高空飛行的飛機是不需要考慮地球的自轉的。提問者說 同一架飛機自西向東飛和自東向西飛，假設相同氣候條件相同路途相同載重，燃油消耗一樣嗎？我告訴你燃油消耗是一樣的。

順著地球自轉的方向，自西向東飛行飛機速度不會快；逆著地球自轉的方向，自東向西飛行飛機的速度也不會慢。

原因是這樣的：舉個例子，直升機懸停在空中時，儘管地球以很快的速度在自轉但直升機相對於地面的位置是不變的。因為直升機和地球處於同一系統內。就像坐在火車裡的你相對於你前面的乘客位置不變是一個道理。火車向前開，你勻速向前走10米和向後走10米花的時間是一樣的。現在把你換成飛機，飛機勻速向前飛8個時區的距離和向後飛8個時區的距離是一樣的。所以從北京坐飛機到洛杉磯和到倫敦的時間是差不多一樣的，都是11個多小時。

另外有些讀者認為會受到大氣環流的影響，也就是風帶的影響。我的觀點是幾乎不受影響。要注意的是飛機離開跑道後會快速拉昇，一直拉昇到距離地面一萬米以上的高度。為什麼，因為一萬米以上就是平流層成了。這裡空氣很稀薄，空氣水平運動，這裡沒有我們對流層裡的風雨雷電等各種天氣現象，飛機飛行環境很安全。

應該考慮自轉，但實際上不得不 不考慮。

如果飛機是順著地球自轉方向起飛（即自西向東起飛），由於與慣性力方向一致，顯然會節省燃料。但飛機航向是由多種因素決定的甚至包括政治因素，比如說機場修建的時候，跑道方向就受地形的限制，比如說一個國家太小太窄，或者一個國家的飛機起飛的最佳方向接近不友好國家或敵對勢力，再比如說，飛機從航空母艦上起飛，等等，但最主要的是飛行的目的地方向，決定了世界各地的飛機起飛朝東南西北哪個方向都有。所以雖然順著地球自轉方向起飛，能夠節省一點燃料，但這點節省就完全可以忽略不計了。