首先排量高不高，賣多少錢不是中國老百姓關注的事情，2.0T的油耗是多少？要找準自己的定位！

你這個價位，買的人應該都是有點存款，但我感覺不是很多的那種，那麼油耗肯定是這部分人考慮的問題，除非那種不在意油耗的，喜歡外觀的，那就你定位準了！

我們還是狠抓如何降低油耗，那麼你的車外觀有過的去，你就狠狠地破冰了！

最後，支援中國產崛起，繼續努力，加油！

謝邀！

這個問題之前也有回答過類似的，目前奔騰T99的最終售價並沒有確定，不過可以肯定的是會低於16萬的起售價，貌似讓人覺得是一個比較靠譜的價格了，但是別忘記了，奔騰已經闊別消費者的視線許久了，已經很多年沒有存在感了，目前也僅靠著T33和T77獲得了些許關注。

自主品牌衝高是最終願景，哪個品牌都希望自己的產品能無限拔高，但前提一定是有基礎的積累，奔騰在這一方面還是稍顯欠缺的，T99車長4.8米，定位中型SUV，按說定位在16-20萬區間不算高，但是看看目前的競爭對手，在已經白熱化的SUV市場，自主品牌目前最大的策略還是越級競爭，以更高的級別來從低一級的車型中搶銷量，奔騰T99，目前的產品具體情況還不得而知，想要破冰車市，還是有一定難度的，主要還是看產品品質到底如何，不過如果能夠將起售價稍微放低一些可能會更穩妥。

奔騰的車確實沒有開過，沒有啥好評價的。不過我覺得車型設計還有待提高，設計風格再大膽一點，一定要抓住25到40歲之間的人群審美觀，現在的合資車在設計方面突破很大。傳奇的車型設計的就很好看，LED大燈應該全部標配。車燈就像人眼一樣，畫龍還要點睛呢！一款成功的車型能締造很多的經典，無限當年的FX35這款車到現在看到依然還是那麼有靈氣，萬事得6也是經典中的經典！我覺得概念車面世之後應該不能僅僅是概念的問題，該量產就要保持住原味量產出來！發動機不提，畢竟落後德系日系美系那麼多，但是設計造車殼子必須要超越他們！備註:僅僅是我個人觀點，不喜勿噴，謝謝！

奔騰系列車型T99，說到奔騰汽車，首先讓人想到的是B50，X80等等車型。給人留下的印象各位看官都比較明白，油耗高，價效比低…並不是貶低此車型…老一點的司機都知道，包括中古車販子，都不大喜歡奔騰系列車型。

這次的新車型T99為一款SUV，分為低配，中配，高配，三個配置，價位定位為16-19萬。具體配置廠家到目前並未發出，此款車型如何，讓我們拭目以待吧。

其次是價格問題。

價格問題向來是困擾自主品牌向上發展的一個非常大的因素，雖然說T99這款車型定位於中大型SUV，但是超過15萬的自主品牌天花板，不是那麼好突破的，因為市場上有太多的這個價位的自主品牌車型可以選擇，比如說比亞迪唐、WEY VV7、長安CS95等車型，從內外設計到做工用料，從車輛品控到車型配置，T99不見得有任何優勢。

綜上所述，奔騰T99的上市，能夠在一定程度上給奔騰品牌帶來一些關注度，但不見得能夠在合資品牌中大型SUV領域，掀起多大的風浪。至於說想要破冰車市，這就有點自大了。

奔騰、第一印象就是高油耗、高貶值、高毛病、三高車輛。標準的低配高耗殘值低。奔騰系列在中古車市場的名聲對比納智捷大七有過之而無不及！可想而知，T99有諸多革新、瞄準又是城市SUV。想破冰之少要等第一批吃螃蟹的沒有落水才有可能！之少目前為止炒做是失敗的。看不到破冰的希望。