不能對比，大眾打的就是差異化。TAYRON是mqba2平臺，適合中型車，2.0t發動機，Tharumqba1平臺，適合緊湊型車，1.4t發動機。

近一年多以來，大眾釋出了好幾款SUV產品，相似的命名讓消費者難以搞懂每款SUV的細分定位。最典型的就是TAYRON和Tharu，因為名字中都帶有一個“嶽”字，尺寸差距也不大，所以很多消費者把這兩款車拿來對比。但事實上，TAYRON和Tharu兩者的定位其實差了一個級別。

TAYRON基於MQB-A2平臺打造，“孿生兄弟”是TiguanL；Tharu基於MQB-A1平臺打造，該平臺還誕生了T-ROC探歌。也就是說，TAYRON是一輛中型SUV，而Tharu是一輛緊湊型SUV，從級別來看，前者要佔優勢。

這一點在兩款車動力配置的分佈上也能體現出來，TAYRON全系車型中，1.4T車型只有兩款，用來拉低售價，同時還提供了2.0T高功率車型和5款四驅車型；而Tharu只有兩款2.0T車型，還是低功率版本，四驅車型也只有頂配兩款。很明顯，TAYRON在動力配置的選擇上要更豐富，並且提供了更多的四驅車型。

此外，得益於更高的級別，TAYRON的車身尺寸要更大一些，為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，比Tharu大了一圈，軸距也要多出51mm，實際乘坐空間稍好（差距不算明顯）。同時，更高的定位還給TAYRON帶來了更多的高階配置，比如車道偏離預警、車道保持輔助、感應電尾門、後排獨立空調等，整車的高階感要優於Tharu。

所以，如果只是從產品力來看的話，TAYRON肯定是更好的，但價值決定價格，更強的產品力也讓TAYRON的價格更高。如果只是想買一輛代步的家用車，Tharu的價效比還不錯，不過要享受更強的動力及配置，TAYRON才能滿足。