豐田戰爭是87年發生在查德北部及北部和乍利邊境的武裝戰爭，歷史上發生兩次。在現代戰爭史上稱為“孤戰。”

豐田戰爭揭示了一個道理，戰爭中武器雖然一直影響著戰局，然而武器並不是影響戰爭的決定因素。八年抗戰，四年解放戰爭，共產黨小米加步槍，勝過日本飛機大炮，蔣介石八百萬正規軍，被共產黨游擊隊擊潰，人才是戰爭決定因素。

豐田皮卡，民間俗稱“拖鞋車”，駕駛室後面一排能坐人，後面一隻大拖斗，能裝載貨物；其實，就是家轎和貨車的雜交品種，但卻是妥妥的小型貨車。

四門+露天車廂的造型，儘管底盤仍是普通計程車的佈局，但底盤離地高度更大，懸掛減震系統更為有效，是一款很適合長途旅行的代步工具，曾一度被追捧的原因在於其多功能性，集合了SUV的越野效能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。

但讓豐田皮卡真正揚名的卻是當年爆發在查德和利比亞的那場史稱“豐田戰爭”的沙漠戰爭，查德，是非洲中部的一個內陸國家，貧困與疾病肆虐，曾被稱為“非洲死亡之心”。

哈佈雷佔領查德成了總統，但利比亞強人卡扎菲卻不予承認，派出了300餘輛坦克和60架戰機，掩護上萬名利比亞士兵軍事進攻查德。

赤腳穿拖鞋的查德國民軍由於有法國等西方國家的支援，在穩住了陣腳以後，聚集了數百輛豐田皮卡，主動與一個有100餘輛T-55坦克和其他裝甲車利比亞裝甲旅，在沙漠中展開了一場大博殺。

如同螞蟻一般四處亂竄的豐田皮卡，根本不按套路出牌，利比亞軍隊的蘇制100毫米坦克炮始終無法有效瞄準射擊，卻不但被皮卡上發射的法制行動式“米蘭”反坦克導彈擊中而損毀。

利比亞軍隊的坦克和裝甲車，沒有豐田皮卡機動部隊的靈活機動，貼近了以後就被挨個開罐，在豐田皮卡+反坦克導彈面前，擋不住攻擊的利比亞軍隊坦克和裝甲車只有死命跑路。

此役，利比亞軍隊被殲數千人，坦克、裝甲車戰損數十輛，讓豐田皮卡一戰封神，於是，皮卡成了非洲、中東地區游擊戰的神器。

網路上曾將AK-47步槍、RPG-7火箭筒和107毫米火箭炮，這三樣武器譽為“游擊戰三大神器”，本文推送者以為得與時俱進，有理由加上豐田皮卡，湊成游擊戰的四大神器。

現在，皮卡也是震驚世界的胡塞武裝最主要的交通工具和主戰裝備，已經與12.7/14.5毫米大口徑機槍、23/25毫米機關炮、反坦克導彈、單兵防空導彈等相結合，成了機動、快捷、靈活適合野戰、巷戰的裝備，上打戰機和武直，下打坦克步戰車和步兵，也是攻打堅固堡壘的有效武器。

皮卡具有越野性、舒適性、靈活性、皮實耐用性等，這些特性足以讓皮卡勝任每一場低烈度的戰爭，即便在沙漠、戈壁灘等惡劣路況下，裸奔的皮卡依然具有很強的越野通過性；在公路上，皮卡車速可達每小時120-150公里，其速度是坦克和裝甲車的2-3倍。

非洲、中東等熱點地區，無處不在的皮卡成了游擊戰的神器，因為車上有了大口徑機槍、小口徑機關炮、反坦克導彈、單兵防空導彈、107毫米火箭炮等主戰裝備，具備了以小博大擊落擊毀戰機、武裝直升機、坦克、步戰車等主戰裝備的能力，成了游擊隊和弱國軍隊的標配，有路就有豐田車，正在演繹成“有戰爭就有豐田皮卡”。

豐田皮卡，這種皮實耐用、故障率低，改裝空間極大的民用車，竟然在戰場上大放異彩，是豐田公司也是未參想到的，流風所及，即便俄羅斯這般強大的軍隊，也推出了皮卡越野車，裝備其反恐特種部隊。

俄羅斯軍隊推出了皮卡突擊車，說明了在現代戰爭中，有使用皮卡車去執行軍事任務的趨勢，敘利亞戰場的實戰證明，皮卡是堪用的武器裝備，因此，正越來越受到某些國家軍隊的重視。

（時任查德總統哈佈雷和利比亞軍事強人卡扎菲）

1986年年底，戰爭正式爆發。查德（得到法國空軍支援）和利比亞先後在法達、瓦迪•杜姆等多地爆發激烈戰鬥。面對擁有裝甲部隊的利比亞軍隊，查德用豐田皮卡慢慢摸索出了一套新作戰方式：

（被擊毀的利比亞坦克）

這一新招在利比亞坦克那裡屢試不爽，查德屢屢得手不僅給利比亞造成了極大的軍事壓力，還使全世界在戰爭中處於下風的經濟實力和現代化水平較低的武裝看到了不對稱作戰的新模式。除此之外，它對世界先進國家的軍隊也產生了一些影響。

豐田戰爭最終以利比亞的失敗告終。利比亞在這場戰爭中損失了七千多名士兵，裝甲部隊也付出了慘重代價。黑非洲窮國查德用皮卡車在北非軍事強國利比亞面前的這場勝利讓全世界的弱勢武裝掀起了一陣“皮卡熱”。

（裝備皮卡的蘇軍）

（葉門武裝皮卡）

歸根到底，豐田戰爭中的皮卡車在現代武器面前本就是一種落後的武器，是不能適應現代的高科技戰爭的。

因此，從這一點上看，豐田戰爭僅僅是一個低技術水平的地區武裝衝突，對於現代軍事戰術影響相當有限。用皮卡應對坦克或游擊隊，也只是游擊戰爭的重演而已。這和過去的游擊戰爭唯一的區別就是混入了法國空軍這一“高科技力量”而已。對於這場以弱勝強的戰爭，我們也不必過分誇大它在軍事史上的地位。