喜歡JDM的車迷應該對Supra這個車型不會感到陌生，雖然不及AE86、RX-7、GT-R、飛雞等這些在國內更廣為人知，但Supra有著日本四大國民級跑車之一的稱號，特別是直線加速效能，其千匹馬力的改裝車在國內有著“牛魔王”的美譽，只是在這個世紀初JDM沒落後，Supra也是十幾二十年沒有更新了，直到今天，豐田帶回來了新的2020款Supra，但這是條科技新聞，所以它在我們看來的亮點是：支援了蘋果的CarPlay智慧車載。
與前幾年與Subaru合作搞新86的策略一樣，2020款Supra是豐田與寶馬合作開發的，採用後者的模組化平臺打造，保持FR驅動、50:50前後配重的佈局，其外形設計則是來源於豐田此前公佈的概念車FT-1，線條銳利又不失肌肉感，但其實有寶馬Z4的影子在，而新車內籠、中控和車載系統等都是用了寶馬的，而寶馬的iDrive是支援CarPlay，所以2020款Supra得以帶有蘋果的智慧車載系統，另外還可以配備8.8英寸觸控式螢幕，支援無線充電、彩色抬頭顯示和12個揚聲器的JBL音響系統等，這些都是現代化的電子配置，而不會讓車主只有純粹的速度與激情。
率先在美國市場公佈的2020款Supra，提供了3.0和3.0 Premium兩個檔次，但都為搭載3.0升雙渦輪增壓的直6發動機，由寶馬提供技術支援，最大可輸出335匹馬力和365磅/英尺的扭矩，而8速自動變速波箱也是來自寶馬與ZF的技術支援，豐田宣稱在彈射起步模式下百公里加速為4.6秒，兩個版本的主要在於車載系統的不同，售價分別為49990和53990美元，另外首發還會有個Lauch Edition，賣55250美元。
看到這裡，可能有些懂車的車迷應該會說，這貨是個鬼JDM啊，明明是套著豐田外殼的寶馬新一代Z4 M40i...好吧，這輛新Supra將在今年晚些時候開賣，國內如果有的話，應該也要到明後兩年了吧。
喜歡JDM的車迷應該對Supra這個車型不會感到陌生，雖然不及AE86、RX-7、GT-R、飛雞等這些在國內更廣為人知，但Supra有著日本四大國民級跑車之一的稱號，特別是直線加速效能，其千匹馬力的改裝車在國內有著“牛魔王”的美譽，只是在這個世紀初JDM沒落後，Supra也是十幾二十年沒有更新了，直到今天，豐田帶回來了新的2020款Supra，但這是條科技新聞，所以它在我們看來的亮點是：支援了蘋果的CarPlay智慧車載。
與前幾年與Subaru合作搞新86的策略一樣，2020款Supra是豐田與寶馬合作開發的，採用後者的模組化平臺打造，保持FR驅動、50:50前後配重的佈局，其外形設計則是來源於豐田此前公佈的概念車FT-1，線條銳利又不失肌肉感，但其實有寶馬Z4的影子在，而新車內籠、中控和車載系統等都是用了寶馬的，而寶馬的iDrive是支援CarPlay，所以2020款Supra得以帶有蘋果的智慧車載系統，另外還可以配備8.8英寸觸控式螢幕，支援無線充電、彩色抬頭顯示和12個揚聲器的JBL音響系統等，這些都是現代化的電子配置，而不會讓車主只有純粹的速度與激情。
率先在美國市場公佈的2020款Supra，提供了3.0和3.0 Premium兩個檔次，但都為搭載3.0升雙渦輪增壓的直6發動機，由寶馬提供技術支援，最大可輸出335匹馬力和365磅/英尺的扭矩，而8速自動變速波箱也是來自寶馬與ZF的技術支援，豐田宣稱在彈射起步模式下百公里加速為4.6秒，兩個版本的主要在於車載系統的不同，售價分別為49990和53990美元，另外首發還會有個Lauch Edition，賣55250美元。
看到這裡，可能有些懂車的車迷應該會說，這貨是個鬼JDM啊，明明是套著豐田外殼的寶馬新一代Z4 M40i...好吧，這輛新Supra將在今年晚些時候開賣，國內如果有的話，應該也要到明後兩年了吧。