九代半會比十代更好些。十代Accord雖然最近幾個月長期佔領了中級車銷量榜首，但不見它有足夠的實力能和九代半比拼效能和質量。雖然說從選就不如選新的角度看，十代Accord有著更運動的外觀，核心技術進行了全面升級，發動機也從自吸過渡到渦輪等等發麵，看似比九代半好的不止一星半點，其實九代半從產品力方面不見得會比十代來得差。
首先就是外觀方面，九代半Accord的外觀設計更符合絕大多數人的審美要求，外觀中規中矩，依舊延續了八代Accord身上那種大氣沉穩的風格，又稍稍透露著年輕時尚的氣息。無論是老中青哪一個年齡段的消費群體都能夠接受。反觀十代Accord，設計偏重了年輕化，更像是年輕人的產品，我想很多中老年人看到這樣的造型，估計再喜歡都不一定敢下手購買。
其次就是發動機，九代半Accord搭載的是2.0/2.4自然吸氣發動機，匹配的是CVT無級變速箱，這套動力總成充分經過了兩代車型的驗證，有著極高的市場接受能力，自然吸氣發動機的中高階加速表現，也比小排量渦輪機更加穩定。
最後就是行駛表現，九代Accord在行駛過程中，給人一種更加沉穩厚重的感覺，底盤調教更軟一些，以舒適為主要追求。而十代Accord定義的運動型轎車，懸掛調教偏硬，時不時會有種蹦蹦跳的感覺，絕大多數人的乘坐體驗並不友好。另外，九代Accord的整體質量也會明顯高於十代，十代Accord用沒幾個月，就能聽到車內經常會有異響產生，這就是車輛在裝配時沒有處理好零部件之間的接觸問題，這一點在很多十代Accord車上都有。
所以說，十代Accord雖然現在賣得好，但並不足以說明它的產品會比老款來得好，充其量也就是因為價效比來的高點而已。如果真的比較產品質量，還是九代半更勝一籌。
九代半會比十代更好些。十代Accord雖然最近幾個月長期佔領了中級車銷量榜首，但不見它有足夠的實力能和九代半比拼效能和質量。雖然說從選就不如選新的角度看，十代Accord有著更運動的外觀，核心技術進行了全面升級，發動機也從自吸過渡到渦輪等等發麵，看似比九代半好的不止一星半點，其實九代半從產品力方面不見得會比十代來得差。
首先就是外觀方面，九代半Accord的外觀設計更符合絕大多數人的審美要求，外觀中規中矩，依舊延續了八代Accord身上那種大氣沉穩的風格，又稍稍透露著年輕時尚的氣息。無論是老中青哪一個年齡段的消費群體都能夠接受。反觀十代Accord，設計偏重了年輕化，更像是年輕人的產品，我想很多中老年人看到這樣的造型，估計再喜歡都不一定敢下手購買。
其次就是發動機，九代半Accord搭載的是2.0/2.4自然吸氣發動機，匹配的是CVT無級變速箱，這套動力總成充分經過了兩代車型的驗證，有著極高的市場接受能力，自然吸氣發動機的中高階加速表現，也比小排量渦輪機更加穩定。
最後就是行駛表現，九代Accord在行駛過程中，給人一種更加沉穩厚重的感覺，底盤調教更軟一些，以舒適為主要追求。而十代Accord定義的運動型轎車，懸掛調教偏硬，時不時會有種蹦蹦跳的感覺，絕大多數人的乘坐體驗並不友好。另外，九代Accord的整體質量也會明顯高於十代，十代Accord用沒幾個月，就能聽到車內經常會有異響產生，這就是車輛在裝配時沒有處理好零部件之間的接觸問題，這一點在很多十代Accord車上都有。
所以說，十代Accord雖然現在賣得好，但並不足以說明它的產品會比老款來得好，充其量也就是因為價效比來的高點而已。如果真的比較產品質量，還是九代半更勝一籌。